Homeland Security News Homeland Security News

Congress has repeatedly shown interest in examining and expanding the barriers being deployed along the US international land border. Kongressen har upprepade gånger visat intresse för att pröva och utvidga de hinder som placeras ut längs den amerikanska internationella landgräns. The 109th Congress passed a number of laws affecting these barriers, and oversight of these laws and of the construction process may be of interest to the 110th Congress. Den 109: e kongress antagit ett antal lagar som påverkar dessa hinder, och över dessa lagar och byggprocessen kan vara av intresse för den 110th Congress.

Full text of the report is available here Hela texten i rapporten finns här

The United States Border Patrol (USBP) deploys fencing, which aims to impede the illegal entry of individuals, and vehicle barriers, which aim to impede the illegal entry of vehicles (but not individuals) along the border. USA Border Patrol (USBP) distribuerar staket, som syftar till att hindra olaglig inresa för enskilda personer och fordon hinder, som syftar till att hindra olaglig införsel av fordon (men inte enskilda personer) längs gränsen. The USBP first began erecting barriers in 1990 to deter illegal entries and drug smuggling in its San Diego sector. Den USBP först började resa hinder i 1990 för att hindra den illegala invandringen och narkotikasmuggling i San Diego sektorn. The ensuing 14 mile-long San Diego “primary fence” formed part of the USBP’s “Prevention Through Deterrence” strategy, which called for reducing unauthorized migration by placing agents and resources directly on the border along population centers in order to deter would-be migrants from entering the country. De därpå följande 14 mil långa San Diego "primära staket" utgjorde en del av USBP: s "Förebyggande Genom Deterrence", som kallas för att minska obehörig migration genom att placera medel och resurser direkt på gränsen längs befolkningen centers för att avskräcka potentiella vara invandrare från att komma in i landet. In 1996, Congress passed the Illegal Immigration Reform and Immigrant Responsibility Act which, among other things, explicitly gave the Attorney General (now the Secretary of the Department of Homeland Security) broad authority to construct barriers along the border and authorized the construction of a secondary layer of fencing to buttress the completed 14 mile primary fence. Under 1996 har kongressen antagit den olagliga invandringen Reform och Immigrant Responsibility Act, som bland annat uttryckligen gav Attorney General (nu sekreterare i Department of Homeland Security) bred myndigheten att bygga hinder längs gränsen och godkänt byggandet av en sekundär skikt av staket till strävpelare den färdig 14 mil primära staket. Construction of the secondary fence stalled due to environmental concerns raised by the California Coastal Commission. Byggande av den sekundära staket avstannat på grund av miljöhänsyn som tas upp av California Coastal kommissionen. In 2005, Congress passed the REAL ID Act that authorized the Secretary of the Department of Homeland Security (DHS) to waive all legal requirements in order to expedite the construction of border barriers. Under 2005 har kongressen klarat REAL ID lagen som skulle godkänt sekreterare i Department of Homeland Security (DHS) att avstå från alla rättsliga krav för att påskynda byggandet av gränsen hinder. DHS has announced it will use this waiver authority to complete the San Diego fence. DHS har meddelat att den kommer att använda detta undantag myndigheten att komplettera San Diego staket. The Secure Fence Act of 2006 directed DHS to construct 850 miles of additional border fencing. Secure Fence Act av 2006 riktade DHS att bygga 850 miles av ytterligare gränsen staket. This requirement was subsequently modified by the Consolidated Appropriations Act, 2008 (PL 110-161), which was enacted into law on December 26, 2007. Detta krav har därefter modifierats av Konsoliderad Anslag Act, 2008 (PL 110-161), som antogs i lagen om den 26 december 2007. The Act requires the Secretary of Homeland Security to construct fencing along not less than 700 miles of the southwest border. Lagen kräver Secretary of Homeland Security att bygga stängsel längs inte mindre än 700 miles i sydvästra gränsen.

While the San Diego fence, combined with an increase in agents and other resources in the USBP’s San Diego sector, has proven effective in reducing the number of apprehensions made in that sector, there is considerable evidence that the flow of illegal immigration has adapted to this enforcement posture and has shifted to the more remote areas of the Arizona desert. Medan San Diego staket, i kombination med en ökning av agenter och andra resurser i USBP: s San Diego, har visat sig bidra till att minska antalet farhågor som gjorts i sektorn, finns det många tecken på att flödet av illegala invandringen har anpassat till denna verkställighet hållning och har flyttats till de mer avlägsna områdena i Arizona öknen. Nationally, the USBP made 1.2 million apprehensions in 1992 and again in 2004, suggesting that the increased enforcement in San Diego sector has had little impact on overall apprehensions. Nationellt, det USBP gjort 1,2 miljoner gripande i 1992 och igen 2004, vilket tyder på att ökad övervakning i San Diego har haft liten inverkan på den totala gripande. In addition to border fencing, the USBP deploys both permanent and temporary vehicle barriers to the border. Vid sidan av gränsen fäktning, det USBP använder både permanenta och tillfälliga fordon hinder till gränsen. Temporary vehicle barriers are typically chained together and can be moved to different locations at the USBP’s discretion. Tillfälliga fordon hinder är typiskt kedjade tillsammans och kan flyttas till olika ställen på USBP gottfinnande. Permanent vehicle barriers are embedded in the ground and are meant to remain in one location. Permanent fordon hinder är inbäddade i marken och är avsedda att stanna kvar på en plats.

A number of policy issues concerning border barriers generally and fencing specifically may be of interest to Congress, including, but not limited, to their effectiveness, costs versus benefits, location, design, environmental impact, potential diplomatic ramifications, and the costs of acquiring the land needed for construction. Ett antal politiska frågor som rör gränsen hinder i allmänhet och staket som särskilt kan vara av intresse för kongressen, inklusive men inte begränsat till deras effektivitet, kostnader och nytta, placering, utformning, miljöpåverkan, potentiella diplomatiska konsekvenser, och kostnader för att förvärva mark som behövs för byggandet.