Congresso tem repetidamente demonstrado interesse em analisar os obstáculos e ampliar a ser desenvolvidos os E.U. internacional ao longo das fronteiras terrestres. O 109o Congresso promulgou uma série de leis que afectam estas barreiras, e supervisão destas leis e do processo de construção possam ser de interesse para o 110o Congresso.
O texto completo do relatório está disponível aqui
Os Estados Unidos Border Patrol (USBP) implanta esgrima, que visa impedir a entrada ilegal de pessoas, veículos e barreiras, que visam impedir a entrada ilegal de veículos (mas não por indivíduos), ao longo da fronteira. O primeiro começou a erguer barreiras USBP em 1990 para dissuadir entradas ilegais e contrabando de droga no seu sector San Diego. Daí a 14 milhas ao longo San Diego "vedação primário" fazia parte do USBP's "Prevenção Através dissuasão" estratégia, que apelou para reduzir migração não autorizada, colocando agentes e os recursos diretamente sobre os centros populacionais ao longo das fronteiras, a fim de dissuadir-ia ser a entrada de imigrantes no país. Em 1996, o Congresso passou a Imigração Ilegal Reform Act Responsabilidade e Imigrantes, que, entre outras coisas, expressamente deram o Attorney General (agora o secretário do Departamento de Segurança Interna) ampla competência para constructo barreiras ao longo da fronteira e autorizou a construção de um derivado camada de vedação para escoar a principal barreira completou 14 milhas. Construção da vedação secundário estagnou devido a preocupações ambientais levantadas pela Comissão Costeira da Califórnia. Em 2005, passou pelo Congresso REAL ID lei que autorizou o secretário do Departamento de Segurança Interna (DHS) para renunciar a todas as exigências legais, a fim de acelerar a construção das barreiras fronteiriças. O DHS anunciou que vai usar essa renúncia autoridade San Diego para completar a vedação. O Secure Fence Act de 2006 dirigida DHS para construir 850 quilômetros de fronteira vedação adicional. Essa exigência foi posteriormente modificada pela Lei Dotações Consolidado, 2008 (PL 110-161), que foi promulgada em lei em 26 de dezembro de 2007. A lei exige que o secretário de Segurança Interna, para a construção de cercas ao longo não inferior a 700 milhas da fronteira sudoeste.
Enquanto o San Diego vedação, combinada com um aumento de agentes e de outros recursos no setor USBP's San Diego, tem-se revelado eficaz na redução do número de apreensões feitas no mesmo sector, há considerável evidência de que o fluxo de imigração ilegal tem adaptado a esta postura e execução deslocou-se para áreas mais remotas do deserto do Arizona. Nacionalmente, o USBP apreensões feitas 1,2 milhões em 1992 e novamente em 2004, sugerindo que o aumento da aplicação da lei em San Diego sector tem tido pouco impacto nas apreensões globais. Para além da fronteira esgrima, o USBP implanta tanto permanentes e temporários para o veículo barreiras fronteiriças. Temporário veículo barreiras são tipicamente encadeados e podem ser deslocados para locais diferentes no USBP do poder discricionário. Permanent veículo barreiras são incorporados no solo e são destinados a permanecer em um local.
Um certo número de questões de política geral relativas à fronteira e vedações especificamente barreiras podem ser de interesse ao Congresso, incluindo mas não limitados, a sua eficácia, os custos versus benefícios, localização, concepção, o impacto ambiental, potencial diplomático ramificações, e os custos de aquisição do terrenos necessários à construção.
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