Homeland Security News Homeland Security-nyheter

Congress has repeatedly shown interest in examining and expanding the barriers being deployed along the US international land border. Kongressen har gjentatte ganger vist interesse for å undersøke og utvide barrierer som rullet langs USAs internasjonale land grensen. The 109th Congress passed a number of laws affecting these barriers, and oversight of these laws and of the construction process may be of interest to the 110th Congress. The 109th Congress vedtatt en rekke lover som berører disse barrierene, og oversikt over disse lovene og av byggeprosessen kan være av interesse for det 110th Congress.

Full text of the report is available here Fullstendige teksten i rapporten er tilgjengelig her

The United States Border Patrol (USBP) deploys fencing, which aims to impede the illegal entry of individuals, and vehicle barriers, which aim to impede the illegal entry of vehicles (but not individuals) along the border. USA Border Patrol (USBP) distribuerer fekting, som tar sikte på å hindre den ulovlige oppføringen av personer og kjøretøy barrierer, som tar sikte på å hindre den ulovlige oppføringen av kjøretøy (men ikke individer) langs grensen. The USBP first began erecting barriers in 1990 to deter illegal entries and drug smuggling in its San Diego sector. Den USBP begynte bygging barrierer i 1990 for å motarbeide ulovlig oppføringer og smugling av narkotika i sin San Diego sektor. The ensuing 14 mile-long San Diego “primary fence” formed part of the USBP’s “Prevention Through Deterrence” strategy, which called for reducing unauthorized migration by placing agents and resources directly on the border along population centers in order to deter would-be migrants from entering the country. Den påfølgende 14 mil lange San Diego "primære gjerdet" dannet en del av USBP's "Forebygging gjennom avskrekking" strategien, som kalles for å redusere uautorisert migrering ved å plassere midler og ressurser direkte på grensen langs befolkning sentra for å avskrekke potensielle være migranter fra å komme inn i landet. In 1996, Congress passed the Illegal Immigration Reform and Immigrant Responsibility Act which, among other things, explicitly gave the Attorney General (now the Secretary of the Department of Homeland Security) broad authority to construct barriers along the border and authorized the construction of a secondary layer of fencing to buttress the completed 14 mile primary fence. I 1996 ble kongressen bestått ulovlig innvandring reform og Innvandring Responsibility Act, som blant annet eksplisitt ga Riksadvokat (nå minister for Department of Homeland Security) bred myndighet til å konstruere barrierer langs grensen og godkjent bygging av en videregående laget av gjerde til buttress fullførte 14 kilometer primære gjerdet. Construction of the secondary fence stalled due to environmental concerns raised by the California Coastal Commission. Byggingen av de videregående gjerdet stalled grunn av miljømessige hensyn reist fra California Coastal kommisjonen. In 2005, Congress passed the REAL ID Act that authorized the Secretary of the Department of Homeland Security (DHS) to waive all legal requirements in order to expedite the construction of border barriers. I 2005 har Kongressen vedtatt Real ID-loven som er autorisert til minister for Department of Homeland Security (DHS) til å frafalle alle juridiske krav for å fremskynde bygging av grensen barrierer. DHS has announced it will use this waiver authority to complete the San Diego fence. DHS har annonsert at vil bruke denne avkall fullmakt til å fullføre San Diego gjerdet. The Secure Fence Act of 2006 directed DHS to construct 850 miles of additional border fencing. Secure Fence Act av 2006 rettet DHS å konstruere 850 miles ekstra grensen fekting. This requirement was subsequently modified by the Consolidated Appropriations Act, 2008 (PL 110-161), which was enacted into law on December 26, 2007. Dette kravet ble senere modifisert av de konsoliderte Bevilgninger Act, 2008 (PL 110-161), som ble vedtatt i lov av 26. desember 2007. The Act requires the Secretary of Homeland Security to construct fencing along not less than 700 miles of the southwest border. Loven krever at utenriksminister Homeland Security for å lage gjerde langs ikke mindre enn 700 miles fra sørvest grensen.

While the San Diego fence, combined with an increase in agents and other resources in the USBP’s San Diego sector, has proven effective in reducing the number of apprehensions made in that sector, there is considerable evidence that the flow of illegal immigration has adapted to this enforcement posture and has shifted to the more remote areas of the Arizona desert. Mens San Diego gjerde, kombinert med en økning i midler og andre ressurser i USBP er San Diego-sektoren, har vist seg effektive i å redusere antall forståelsen gjort i sektoren, er det en betydelig dokumentasjon på at strømmen av ulovlig innvandring har tilpasset til denne håndhevelse holdning og har flyttet til mer fjerntliggende områder i Arizona ørkenen. Nationally, the USBP made 1.2 million apprehensions in 1992 and again in 2004, suggesting that the increased enforcement in San Diego sector has had little impact on overall apprehensions. Nasjonalt, den USBP gjort 1,2 millioner forståelsen i 1992 og igjen i 2004, noe som tyder på at den økte håndhevelse i San Diego-sektoren har hatt liten innflytelse på generelle forståelsen. In addition to border fencing, the USBP deploys both permanent and temporary vehicle barriers to the border. I tillegg til grensen fekting, den USBP distribuerer både faste og midlertidige kjøretøy barrierer til grensen. Temporary vehicle barriers are typically chained together and can be moved to different locations at the USBP’s discretion. Midlertidig kjøretøy barrierene er vanligvis lenket sammen og kan bli flyttet til ulike steder på USBP forgodtbefinnende. Permanent vehicle barriers are embedded in the ground and are meant to remain in one location. Permanent kjøretøy barrierer er bygd inn i bakken og er ment å forbli på ett sted.

A number of policy issues concerning border barriers generally and fencing specifically may be of interest to Congress, including, but not limited, to their effectiveness, costs versus benefits, location, design, environmental impact, potential diplomatic ramifications, and the costs of acquiring the land needed for construction. En rekke spørsmål om grensen barrierer generelt og fekting spesielt kan være av interesse for Kongressen, inkludert men ikke begrenset til deres effektivitet, kostnader versus utbytte, plassering, utforming, miljøbelastning, potensielle diplomatiske ramifications, og kostnadene ved å anskaffe den land er nødvendig for bygging.