In the Crusader period (12-13 centuries) here was the center of Royal Cathena Quarter, the probable site of the Court of Khan which judged on the matters of maritime commerce and security. इस जेहादी अवधि (12-13 सदी) में यहाँ रॉयल Cathena क्वार्टर के केन्द्र था, अदालत खान जो समुद्री वाणिज्य और सुरक्षा के मामलों पर न्याय के संभावित स्थल.
The Acre Port came under the Rashidun Caliphate from 638, the Umayyad Caliphate and the Abbasid Caliphate until its capture by King Baldwin I of Jerusalem in 1104 in the First Crusade. इस Acre पोर्ट रशीदुन खिलाफत के तहत 638 से आया है, Umayyad खिलाफत और Abbasid खिलाफत की पहली धर्मयुद्ध में 1104 में राजा बाल्डविन मैं यरूशलेम के द्वारा अपने कब्जा तक.The Crusaders made the Acre their chief port in Palestine. इस Crusaders फिलिस्तीन में Acre उनके प्रमुख बंदरगाह बनाया है.It was re-taken by Saladin in 1187, besieged by Guy of Lusignan in 1189 at the Siege of Acre, and again captured by Richard I of England in 1191. इसे पुन: किया गया था Saladin द्वारा 1187 में लिया, बंदे Lusignan के द्वारा 1189 में घेराबंदी Acre के घेर में है, और फिर रिचर्ड मैं इंग्लैंड के द्वारा 1191 में कब्जा कर लिया.It then became the capital of the remnant of the Kingdom of Jerusalem in 1192. यह तो किंगडम यरूशलेम के बचे हुओं की राजधानी 1192 में बन गया.In 1229 it was placed under the control of the Knights Hospitaller. 1229 में यह शूरवीरों Hospitaller के नियंत्रण में रखा गया था.The Crusaders called the city “Acre” or “Saint-Jean d’Acre” since they mistakenly identified it with the Philistine city of Ekron, in northern Philistia, now southern Israel. इस Crusaders शहर "Acre" या "Saint-Jean d'Acre" के बाद से वे गलती से एक्रोन के पलिश्ती शहर के साथ यह पहचान की, उत्तरी Philistia में, अब दक्षिणी इजरायल को बुलाया.It was the final stronghold of the Crusader state, and fell to the Mameluks of the Ayyubid Sultanate in a bloody siege in 1291. यह जेहादी राज्य के अंतिम गढ़, था और Ayyubid सल्तनत के Mameluks करने के लिए 1291 में एक खूनी घेराबंदी में गिर गई.
Saudi authorities deploy about 100,000 of Saudi Security Force troops to secure Hajj festivities on unprecedented earlier level. सऊदी अधिकारियों 100000 सऊदी सुरक्षा बल सैनिकों के बारे में अभूतपूर्व पहले के स्तर पर हज उत्सव सुरक्षित करने के लिए तैनात.This year Hajj has attracted more than 3 million pilgrims. इस वर्ष हज से अधिक 3 लाख तीर्थयात्रियों को आकर्षित किया है.About 1,730,000 of foreign pilgrims come to Mecca in December 2008, the record number of Muslim pilgrims coming from outside to Saudi Arabia for the most important Muslim event of the year. के बारे में 1730000 विदेशी तीर्थयात्रियों की मक्का करने के लिए दिसम्बर 2008 में, मुस्लिम की रिकार्ड संख्या में तीर्थयात्रियों के बाहर सऊदी अरब को वर्ष की सबसे महत्वपूर्ण घटना के लिए मुस्लिम से आ रही आते हैं.Mansoor Alturkee, Major General of Saudi security forces, has called this event the largest security challenge. मंसूर Alturkee, मेजर जनरल सऊदी सुरक्षा बलों के, इस घटना को सबसे बड़ी सुरक्षा चुनौती का आह्वान किया है.
The Saudi First Responders put on standby 24 field hospitals with 4,000 beds, 140 medical emergency centers, 11,000 medical staff, 150 ambulances and 100,000 security force. सउदी पहले Responders 4000 बिस्तरों, 140 आपातकालीन चिकित्सा केन्द्रों, 11000 चिकित्सा कर्मचारियों, 150 एंबुलेंस और 100000 सुरक्षा बल के साथ standby 24 क्षेत्र के अस्पतालों पर डाल दिया.Prince Nayef, high Saudi official responsible for Hajj security, has been specialy appraised by the King Abdullah for keeping law and order during festivities. राजकुमार Nayef, उच्च सऊदी अधिकारी हज सुरक्षा के लिए जिम्मेदार, specialy के राजा अब्दुल्लाह से रखने के लिए आकलन किया गया है कानून और व्यवस्था की उत्सव के दौरान.
Waterways and ports are absolutely important to both international security and national defense, and in the wake of Mumbai terror attack and recent increased pirate activity their security has become a major concern. जलमार्ग और बंदरगाहों बिल्कुल दोनों अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा और राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए, महत्वपूर्ण हैं और मुंबई आतंकी हमले और हाल ही में वृद्धि की समुद्री डाकू गतिविधि के मद्देनजर में उनकी सुरक्षा एक बड़ी चिंता का विषय बन गया है.Seaports and waterways are vulnerable due to their large area, combination of water and land perimeter, intensive ship traffic, and close proximity to city infrastructure. बंदरगाहों और जलमार्ग उनके बड़े क्षेत्र, पानी और भूमि परिधि के संयोजन के कारण जोखिम रहता है, गहन जहाज यातायात, और नगर के बुनियादी ढांचे के करीब निकटता.Ports and waterways are loopholes for smuggling weapons, dangerous materials, drugs and illegal immigrants. बंदरगाहों और जलमार्ग हथियारों की तस्करी, खतरनाक सामग्री, दवाओं और अवैध आप्रवासियों के लिए भी कमियां हैं.A report on maritime security by the Homeland Security Research Corporation analyzes the potential consequences of the risks created by these vulnerabilities and estimates prospective technologies and market segments addressing maritime security risks, both within seaports and on high seas. इस मातृभूमि सुरक्षा अनुसंधाननिगम द्वारा समुद्री सुरक्षा पर एक रिपोर्ट के जोखिमों को इन कमजोरियों के द्वारा निर्मित के संभावित परिणामों का विश्लेषण करती है और बंदरगाहों दोनों के भीतर और समुद्र पर भावी तकनीक और बाजार को बताएँगे समुद्री सुरक्षा जोखिमों को संबोधित, अनुमान है.
According to statistical data collected by the American Association of Port Authorities, about fifteen US seaports handle most of the country’s imports and exports, representing over $1.3 billion worth of goods moving in and out of US ports daily. सांख्यिकीय आंकड़े अमेरिकन एसोसिएशन बंदरगाह अधिकारियों, के बारे में पन्द्रह अमेरिकी बंदरगाहों के द्वारा एकत्र के अनुसार देश के आयात और निर्यात, अमेरिकी बंदरगाहों बाहर की दैनिक में और आगे बढ़ डॉलर से अधिक 1.3 अरब माल की कीमत का प्रतिनिधित्व करने का सबसे संभाल.The US major ports are critical for moving over 99% of the country’s international trade by volume and 61% by value. अमेरिका के प्रमुख बंदरगाहों पर देश के अंतरराष्ट्रीय व्यापार का 99% से अधिक मात्रा और मूल्य के 61% से बढ़ के लिए महत्वपूर्ण हैं.About 2 billion tons of cargo are moved annually and this volume is expected to double in the next 15 years. माल के बारे में 2 अरब टन सालाना है और चले गए हैं इस मात्रा को अगले 15 वर्षों में दोगुना होने की उम्मीद है.Worldwide, there are 3,000 ports employing millions of workers that handle 40,000 ships transporting billions of dollars of cargo every day. दुनिया भर में, वहाँ 3000 बंदरगाहों श्रमिकों के लाखों कि 40000 जहाजों हर दिन कार्गो के अरबों डॉलर के परिवहन संभाल काम कर रहे हैं.
Congress and the administration have been active, through legislation, presidential directives, and international agreements, in enhancing maritime security. कांग्रेस और प्रशासन की गई, विधान के माध्यम से सक्रिय है, समुद्री सुरक्षा बढ़ाने में राष्ट्रपति निर्देशों, और अंतरराष्ट्रीय समझौतों,.Key agencies such as the Coast Guard, the Customs and Border Patrol, and the Transportation Security Administration have been reorganized under the Department of Homeland Security and tasked with strengthening seaport security. तटरक्षक बल, सीमा शुल्क और सीमा गश्ती जैसे कुंजी एजेंसियों, और परिवहन सुरक्षा प्रशासन विभाग मातृभूमि की सुरक्षा के अंतर्गत को पुनर्गठित किया गया है और बंदरगाह सुरक्षा को मजबूत बनाने के साथ काम सौंपा.The Department of Homeland Defense has spent $28 billion over the 22-month period ended in August 2006 on security-related goods and services in all areas including seaport security while issuing more than 115,000 contracts. विभाग जबकि 115000 अनुबंधों से अधिक जारी रक्षा को 22 महीने की अवधि अगस्त 2006 में सुरक्षा पर समाप्त हुआ-संबंधित वस्तुओं और सेवाओं पर बंदरगाह सहित सभी क्षेत्रों में सुरक्षा $ 28 बिलियन खर्च किया है मातृभूमि की.
According to a new World Maritime Security Market Report 2009-2018 a global recession will drastically effect maritime industry but economy slowdown will not ease any of counter-terror security issues threatening the maritime industry and the movement of cargo in international trade. एक नए विश्व सामुद्रिक सुरक्षा मार्केट रिपोर्ट 2009-2018 एक वैश्विक मंदी के लिए काफी किसी भी काउंटर के आराम नहीं करेंगे-समुद्री उद्योग लेकिन अर्थव्यवस्था मंदी का असर होगा अनुसार आतंक सुरक्षा मुद्दों की समुद्री उद्योग धमकी और अंतरराष्ट्रीय व्यापार में माल की आवाजाही.
Recession or not, US Coast Guard crews will get the 45-foot Response Boat and the 24-foot Special Purpose Craft with enhanced capabilities for Homeland Security missions. मंदी है या नहीं, अमेरिका तटरक्षक कर्मचारियों को मातृभूमि सुरक्षा मिशन के लिए बढ़ाया क्षमताओं के साथ 45 फुट उत्तर नाव और 24 फुट विशेष उद्देश्य शिल्प मिल जाएगा.
Despite the international naval presence off the coast of Somalia, full protection against pirates cannot be given to all the tankers and cargo ships sailing in the Gulf of Aden. सोमालिया के तट पर अंतरराष्ट्रीय नौसेना उपस्थिति, बावजूद समुद्री डाकू के खिलाफ पूरी सुरक्षा सभी टैंकरों और मालवाहक जहाजों को अदन की खाड़ी में नौकायन को दिया नहीं जा सकता.However, there’s an alternative being offered that does not involved the use of warships. हालांकि, वहाँ एक विकल्प है कि युद्धपोत के प्रयोग को शामिल नहीं करता है की पेशकश की जा रही है.A company called Anti-Piracy Maritime Security Solutions (APMSS) uses non-lethal methods to prevent pirate attacks. एक कंपनी एंटी पायरेसी सामुद्रिक सुरक्षा समाधान (APMSS) नामक समुद्री डाकू हमलों को रोकने के लिए गैर घातक तरीकों का इस्तेमाल करता है.
Nick Davis, chief executive of the firm, spoke from London to VOA English to Africa Service reporter Joe De Capua about why piracy has grown to be a serious problem in the Gulf of Aden. निक डेविस, इस फर्म के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, लंदन से VOA अंग्रेज़ी करने के लिए अफ्रीका सेवा रिपोर्टर जो De Capua करने के लिए क्यों चोरी अदन की खाड़ी में एक गंभीर समस्या हो गई है के बारे में बात की थी.
“Primarily because of the amount of ships that are…transiting the area. "कि ... इस क्षेत्र transiting हैं जहाजों की राशि मुख्य रूप से की वजह से.Obviously, it is a pinch point to the Suez Canal. जाहिर है, यह स्वेज नहर करने के लिए एक चुटकी मुद्दा है.So, there’s an average of between…50 and 70 ships a day using the canal. तो, वहां के बीच ... 50 और 70 के एक औसत जहाजों एक दिन इस नहर का उपयोग कर रहा है.Then you have those at anchorage. तो फिर तुम उन लंगर पर है.And with the busy Arabian Peninsula, you get them from all directions. और व्यस्त अरब प्रायद्वीप के साथ, आप सभी दिशाओं से उन्हें ले आओ.So, incredibly busy area…certainly a lucrative one, as the pirates can see,” he says. तो, अविश्वसनीय व्यस्त क्षेत्र ... निश्चित रूप से एक आकर्षक एक, समुद्री डाकू के रूप में देख सकते हैं, "वे कहते हैं.
All of the APMSS methods are non-lethal. सभी APMSS विधियों के गैर घातक हैं.Davis says, “We don’t carry weapons at all. डेविस, "हम सभी में हथियार नहीं उठाते हैं.We use acoustic devices, which are basically long-distance, very directional, loud hailing systems. हम जो बुनियादी तौर पर लंबे समय से कर रहे हैं ध्वनिक devices, दूरी, बहुत दिशात्मक, जोर से जयजयकार प्रणालियों का उपयोग करते हैं.And these emit…150 decibels over a distance of about a nautical mile…. और इन फेंकना ... 150 decibels की दूरी पर एक समुद्री मील के बारे में ....And to give you an idea of…the human pain threshold for sound is 121 decibels. और तुम में से एक विचार ... ध्वनि 121 decibels है के लिए मानव दर्द सीमा से देने के लिए.So, it’s pretty excruciating when you get within a short distance of this equipment, firing warning tones and messages at you.” तो, यह सुंदर है जब आप इस उपकरण का एक कम दूरी के भीतर हो, तुम पर चेतावनी टन और संदेश फायरिंग कष्टदायी है. "
So far, he says that APMSS has been 100 percent successful and gives a recent example. अब तक, उन्होंने कहा कि APMSS 100 प्रतिशत सफल कर दिया गया है और हाल ही की एक उदाहरण देता है कहते हैं.“We ourselves had an encounter with pirates last Thursday in the Gulf of Aden, where our teams managed to…thwart and repel an attack by pirates that did come quite close to the vessel. "हम अपने आप को पिछले गुरुवार को अदन की खाड़ी, जहाँ हमारी ... टीमों को विफल करने के लिए और समुद्री डाकू ने एक हमले के पीछे हटाना है कि काफी जहाज के करीब आए प्रबंधित में समुद्री डाकू के साथ एक मुठभेड़ था.But once we activated the evasive maneuvers and increased the speed of the ship and had all the fire hoses going and used the magnetic audio device, the acoustic device that we had on board, then the pirates just turned…and went for a vessel that was unarmed further south behind us,” he says. लेकिन एक बार हम कपटपूर्ण maneuvers सक्रिय है और जहाज की गति बढ़ा है और सभी आग था जा रहा hoses और चुंबकीय ऑडियो डिवाइस है, ध्वनिक डिवाइस है कि हम बोर्ड पर, तो समुद्री डाकू ... और बस हो गया था कि एक पोत के लिए इस्तेमाल किया गया था आगे दक्षिण हमारे पीछे निहत्थे, "वे कहते हैं.
As the piracy problem escalated in the Gulf of Aden, ship owners faced the prospect of paying millions of dollars extra in insurance premiums. इस चोरी की समस्या को अदन की खाड़ी में परिवर्धित के रूप में, जहाज मालिकों बीमा premiums में लाखों डॉलर की अतिरिक्त भुगतान की संभावना का सामना करना पड़ा.But says the cost of APMSS is much, much cheaper. लेकिन APMSS की लागत बहुत, बहुत सस्ता है कहते हैं.“The cost of our service is $20,000 and that’sa fairly small price to pay to have an effective security solution on board,” he says. "हमारी सेवा की लागत $ 20000 और that'sa काफी छोटे मूल्य बोर्ड पर एक प्रभावी सुरक्षा के समाधान के लिए भुगतान करना होता है," वे कहते हैं.
Analysts have said that international naval vessels are too few in number to provide full protection for all the ships sailing in the Gulf of Aden. विश्लेषकों का मानना है कि अंतरराष्ट्रीय नौसैनिक जहाजों भी संख्या में अदन की खाड़ी के सभी जहाजों नौकायन के लिए पूरी सुरक्षा प्रदान करने के लिए कुछ कर रहे हैं कहा है.“They’re there with great big warships manned with between 300 and 700 people on board them. "वे वहाँ बहुत बड़ी युद्धपोत के साथ हो के बीच 300 के साथ और आबाद बोर्ड उन पर 700 लोग.So, we’re effectively a three-man team with the necessary security equipment and experience to repel attacks. तो, हम प्रभावी रूप से एक तीन आवश्यक सुरक्षा के उपकरण और अनुभव के साथ आदमी टीम हो हमलों घृणा उत्पन्न करने के लिए.And our teams are embarked on these ships…. और हमारी टीमें इन जहाजों पर शुरू कर रहे हैं ....And they’re on board for 48 hours and then they get off again,” he says. और वे बोर्ड पर 48 घंटे के लिए और उसके बाद वे फिर से बंद हो जाती है, "वे कहते रहे हैं.
However, Davis says that no matter how much security is provided to ships, the solution to the Somali piracy problems lies in a political solution to the crisis in the country, which includes “infrastructure regeneration to the Somali people. बहरहाल, डेविस है कि कोई फर्क नहीं पड़ता कितना सुरक्षा जहाजों के लिए प्रदान की जाती है कहते हैं, सोमाली चोरी की समस्याओं का हल देश में जो "सोमाली लोगों को बुनियादी सुविधाओं के सुधार भी शामिल हैं इस संकट, के लिए एक राजनीतिक समाधान में निहित है.Where they have no government, they have no ability to control their waters.” वे कहाँ कोई सरकार है, वे नहीं क्षमता उनके जल को नियंत्रित करने के लिए किया है. " He adds that poverty is a driving force behind the piracy attacks in the Gulf of Aden. उन्होंने कहा कि गरीबी में अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती के हमलों के पीछे एक प्रेरणा शक्ति है कहते हैं.“You know, these people (pirates) live in mud huts on the beach. "तुम्हें पता है, इन लोगों (समुद्री डाकू) कीचड़ झोपडि़याँ में समुद्र तट पर रह पता है.So, they’re not really aware of what’s going on in the world. तो, वे कर रहे हैं वास्तव में क्या हो इस दुनिया में जा रहा है की जानकारी नहीं.All they see is these ships that come in, these big fish factory ships that have sucked up all the tuna so that they can’t catch a single fish anymore. सभी वे देखने में आया है कि इन जहाजों है, कि सभी ट्यूना इतना ऊपर है कि वे अब और एक भी मछली पकड़ नहीं सकता चूसा है इन बड़ी मछली का कारखाना जहाजों.And these nice ships, moving cargo around the world that pay Egypt for the use of the canal…pay them nothing at all. और इन अच्छे जहाजों, दुनिया भर के चलते माल कि इस नहर का उपयोग ... उन सब पर कुछ भी नहीं भुगतान के लिए मिस्र भुगतान करते हैं.And yet it’s destroyed their coastal development and abilities to earn money,” he says. और अभी तक यह पैसे कमाने के लिए अपने तटीय विकास और क्षमता नष्ट कर दिया है, "वे कहते हैं. Davis adds, “They’re not out to be violent and killing crews…. डेविस, "वे बाहर हिंसक होने के लिए और कर्मचारियों की हत्या नहीं कर रहे हैं कहते हैं ....They need money. वे पैसे की जरूरत है.They’re desperate for money and the money is shared within the communities. वे पैसे के लिए और पैसे हताश हो समुदायों के भीतर साझा किया जाता है.Yes, there are a couple of kingpin warlords that are controlling it all, but they are distributing the wealth along the coastline to the different villages and groups.” हाँ, वहाँ है कि यह सभी को नियंत्रित कर रहे हैं सरगना सरदारों के एक जोड़े हैं, लेकिन वे विभिन्न गांवों और समूहों के लिए समुद्र तट के साथ धन को बांट रहे हैं. "
Wikipedia Reference: विकिपीडिया संदर्भ:
Piracy off the Somali coast has been a threat to international shipping since the beginning of Somalia’s civil war in the early 1990s. सोमाली तट पर समुद्री डकैती 1990 के दशक के शुरू में सोमालिया के गृह युद्ध की शुरुआत के बाद से अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग करने के लिए एक खतरा कर दिया गया है.Since 2005, many international organizations, including the IMO, have expressed concern over the rise in acts of piracy. इस IMO सहित 2005 के बाद से चोरी के कृत्यों में वृद्धि पर चिंता व्यक्त की है, कई अंतरराष्ट्रीय संगठनों,,.Piracy has contributed to a rise in shipping costs and impeded the delivery of food aid shipments. चोरी की लागत शिपिंग में वृद्धि और खाद्य सहायता shipments का वितरण अवस्र्द्ध करने के लिए योगदान दिया है.Ninety percent of the World Food Programme’s shipments arrive by sea, and ships have required a military escort. विश्व खाद्य कार्यक्रम के shipments के नब्बे प्रतिशत समुद्र तक पहुंच, और जहाजों को एक सैन्य अनुरक्षण की आवश्यकता है.According to the Kenyan foreign minister, Somali pirates have received over $150 million (US dollars) in ransom money during the 12 months prior to November 2008. इस केन्याई विदेश मंत्री के मुताबिक, सोमाली समुद्री डाकू $ 150 मिलियन फिरौती पैसे में (अमेरिकी डॉलर) पर 12 महीने पहले नवंबर 2008 के दौरान प्राप्त हुआ है.
Clashes have been reported between Somalia’s Islamist fighters, who are opposed to the Transitional Federal Government, and the pirates. संघर्ष सोमालिया के इस्लामी लड़ाकों के बीच जो संक्रमणकालीन संघीय सरकार के लिए, और समुद्री डाकू का विरोध कर रहे हैं सूचित किया गया है.In August 2008, Combined Task Force 150, a multinational coalition task force, took on the role of fighting Somali piracy by establishing a Maritime Security Patrol Area (MSPA) within the Gulf of Aden. अगस्त 2008 में, संयुक्त टास्क फोर्स 150, एक बहुराष्ट्रीय गठबंधन टास्क फोर्स, अदन की खाड़ी के भीतर एक सामुद्रिक सुरक्षा गश्ती एरिया (MSPA) की स्थापना द्वारा सोमाली चोरी से लड़ने की भूमिका पर ले लिया.The increasing threat posed by piracy also caused significant concerns in India since most of its shipping trade routes pass through the Gulf of Aden. बढ़ती खतरा चोरी से के समक्ष भी अपनी शिपिंग व्यापार मार्गों से अधिकांश के बाद से भारत में महत्वपूर्ण सरोकारों का कारण खाड़ी अदन के माध्यम से गुजरती हैं.The Indian Navy responded to these concerns by deploying a warship in the region on October 23, 2008. भारतीय नौसेना अक्तूबर 23, 2008 पर इस क्षेत्र में एक युद्धपोत की तैनाती के द्वारा इन चिंताओं को जवाब दिया.In September 2008, Russia announced that it too will soon join international efforts to combat piracy.[9] सितम्बर 2008 में, रूस कि यह बहुत जल्द ही अंतरराष्ट्रीय प्रयासों की चोरी से निपटने के लिए शामिल हो जाएगा की घोषणा की. [9]
On October 7, 2008, the United Nations Security Council adopted resolution 1838 calling on nations with vessels in the area to apply military force to repress the acts of piracy. 7 अक्टूबर, 2008 को संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद के प्रस्ताव के क्षेत्र में जहाजों के साथ चोरी के कृत्यों शमन करने के लिए सैन्य बल लागू करने के लिए देश देश पर 1838 बुला अपनाया.At the 101st council of the International Maritime Organization, India called for a United Nations peacekeeping force under unified command to tackle piracy off Somalia. अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन के 101st परिषद में, भारत के एकीकृत कमान के अंतर्गत एक संयुक्त राष्ट्र शांति सेना के लिए सोमालिया से चोरी से निपटने के लिए बुलाया.(There has been a general and complete arms embargo against Somalia since 1992.) (वहाँ सोमालिया के खिलाफ 1992 के बाद से एक सामान्य और पूर्ण हथियारों घाटबंधी कर दिया गया है.)
In November 2008, Somali pirates began hijacking ships well outside the Gulf of Aden, perhaps targeting ships headed for the port of Mombasa, Kenya. नवम्बर 2008 में, सोमाली समुद्री डाकू अच्छी तरह अदन की खाड़ी, बाहर जहाज अपहरण शायद जहाज Mombasa, कीनिया के बंदरगाह के लिए नेतृत्व लक्ष्यीकरण शुरू किया.The November 11 attack upon the MV Powerful, 60 nautical miles south of the Yemeni coast, resulted in the failed attempt to hijack the ship and the death of two Somalis by Royal Navy forces.[14] On November 19, 2008, an Indian Navy frigate deployed in the region, the INS Tabar, destroyed a pirate vessel after the pirates threatened to attack the warship. इस MV शक्तिशाली, 60 समुद्री मील दक्षिण में येमेनी के तट पर यह 11 नवंबर हमले के विफल प्रयास और रॉयल नौसेना बलों द्वारा दो Somalis की मृत्यु के जहाज का अपहरण करने के परिणामस्वरूप. [14] नवम्बर 19, 2008, एक भारतीय नौसेना पर के बाद के समुद्री डाकू ने युद्धपोत पर हमले की धमकी दी फ्रिगेट इस क्षेत्र में तैनात है, भारतीय नौसेना पोत Tabar, एक समुद्री डाकू पोत को नष्ट कर दिया.
Photos: Mass communication Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky, US Navyतस्वीरें: जन संचार विशेषज्ञ 2 कक्षा जेसन आर Zalasky, अमेरिकी नौसेना
A new in-depth report Persistent High Altitude Aerial Platforms & Payloads: Private Industry & Defense Applications Forecast – 2009-2015 एक नई रिपोर्ट में गहराई से लगातार हाई आल्टीटयूट एरियल प्लेटफार्मों & पेलोड: निजी उद्योग और रक्षा अनुप्रयोगों को भविष्य में - 2009-2015by Homeland Security Research Corporation (HSRC) includes detailed market analysis, combined with penetrating technical examination of both flight platforms and payloads. मातृभूमि सुरक्षा अनुसंधान निगम (HSRC) द्वारा विस्तृत बाजार विश्लेषण, दोनों उड़ान प्लेटफार्मों और पेलोड के तकनीकी परीक्षा मर्मज्ञ के साथ संयुक्त शामिल हैं.Specifically, this report informs business and technology decision makers about this market’s significant potential. विशेष रूप से, इस रिपोर्ट को व्यापार और इस बाजार की महत्वपूर्ण क्षमता के बारे में तकनीक का निर्णय निर्माताओं informs.It details which technologies are ready, who can build them, the US & foreign competition, coming market disruptions, & which markets will be most profitable to 2015 and beyond. जो प्रौद्योगिकियों को तैयार कर रहे हैं जो उन्हें का निर्माण कर सकते हैं यह विवरण,, अमेरिका और विदेशी प्रतिस्पर्धा, बाजार में आ रहे अवरोधों, और जो बाजारों सबसे 2015 और परे करने के लिए लाभदायक होगा.
Flying relatively cheap unmanned airships over one area for months to years at a time has been called the “Holy Grail” of both commercial and military markets. एक समय में वर्षों के लिए महीनों के लिए एक क्षेत्र के ऊपर उड़ान अपेक्षाकृत सस्ते मानव रहित airships कहा गया है कि "पवित्रा कंघी बनानेवाले की रेती" दोनों व्यापारिक और सैन्य बाजारों के.Any company that develops the intellectual property and operational capability to deliver such performance will profit in a very big way. कि एक बहुत बड़े पैमाने पर लाभ होगा इस तरह के प्रदर्शन का उद्धार करने के लिए बौद्धिक संपदा और परिचालन क्षमता विकसित कोई भी कंपनी.Well, the persistent future is here – technologies exist to prototype initial defense and commercial lighter-than-air capabilities with fixed-wing unmanned airships coming soon. वैसे, लगातार भविष्य यहाँ है - प्रौद्योगिकियों प्रोटोटाइप करने के लिए प्रारंभिक बचाव और हल्के वाणिज्यिक-फिक्सड विंग मानव रहित airships जल्द ही आने वाले के साथ की तुलना में हवा क्षमताओं मौजूद हैं.
The latest piracy statistics released by the International Maritime Bureau (IMB) Piracy Reporting Centre (PRC) point to a significant increase in attacks by pirates in the first nine months of 2008. नवीनतम चोरी के आँकड़े को अंतर्राष्ट्रीय समुद्री ब्यूरो (IMB) चोरी रिपोर्टिंग केन्द्र (PRC) द्वारा बिंदु 2008 के पहले नौ महीनों में समुद्री डाकू द्वारा हमलों में एक उल्लेखनीय वृद्धि करने के लिए जारी की.According to a PRC press release, reported acts of piracy committed up to late October 2008 have included 115 vessels boarded, 31 vessels hijacked, and 23 vessels fired upon, seeing a total of 581 crew members taken hostage, nine kidnapped, nine killed and seven missing, presumed dead. एक PRC प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार 115 वाहिकाओं में सवार, 31 जहाजों का अपहरण कर लिया, और 23 जहाजों पर गोली चलाई, 581 चालक दल के सदस्यों नौ, अपहरण नौ मारे गए और सात बंधक, उठाए की कुल देख शामिल है चोरी के कृत्यों देर से अक्तूबर 2008 के लिए प्रतिबद्ध रिपोर्ट लापता, प्रकल्पित मर चुका है.The highly publicised seizures in November only highlight further the extent of this threat to the shipping industry. नवम्बर में अत्यधिक प्रचारित दौरे केवल आगे नौवहन उद्योग के लिए यह खतरे की हद तक उजागर.
Holographic radar is a non-scanning, continuously tracking 3D radar that provides persistent illumination of its field of view and can resolve and measure an object’s motion at fine scale, as well as its range and direction. Holographic रडार एक गैर स्कैनिंग, लगातार कि और देखने के अपने क्षेत्र की लगातार रोशनी प्रदान करता है हल कर सकते हैं और, साथ ही इसकी रेंज ठीक पैमाने पर एक वस्तु की गति को मापने और दिशा 3 डी रडार पर नज़र है.It is currently being scaled up for use on wind farms to offer infill coverage for air traffic control and military surveillance radars, but if adapted appropriately for a marine surveillance application and placed at prominent points on a vessel’s superstructure, it would enable a crew to detect small boats and take evasive maneuvres or trigger self-defense mechanisms to repel a pirate attack. फिलहाल यह पवन फार्मों पर उपयोग के लिए हवाई यातायात नियंत्रण और सैन्य निगरानी रडारों के लिए infill कवरेज प्रदान करने के लिए, लेकिन ऊपर बढ़ाया जा रहा है अगर उचित एक समुद्री निगरानी आवेदन के लिए अनुकूलित और प्रमुख बिन्दुओं पर एक पोत है अधिरचना पर रखा, यह एक चालक दल को सक्षम होगा छोटा नावों का पता लगाने के लिए और कपटपूर्ण maneuvres या ट्रिगर आत्म ले-सुरक्षा तंत्र एक समुद्री डाकू हमले घृणा उत्पन्न करने के लिए.
“Current ship-based radar systems are designed to prevent collisions at sea, or to detect threats from the sky,” continues Oswald. "वर्तमान जहाज-रडार प्रणाली समुद्र में, या collisions को रोकने के लिए आसमान से खतरों का पता लगाने के लिए डिजाइन किए हैं आधारित," Oswald जारी है.“They do this by scanning the surveillance zone, emitting a pulsed beam and detecting the reflections from moving objects. "वे निगरानी जोन स्कैनिंग से, एक स्पंदित किरण emitting यह कर और वस्तुओं हिल से कुछ विचार का पता लगाने.This form of radar is simply not suited to close quarters surveillance of an environment that, like the sea, moves and changes shape. इस फ़ॉर्म रडार की बस एक पर्यावरण के क्वार्टर निगरानी बंद करने के लिए अनुकूल नहीं है कि, समुद्र, चालों और परिवर्तनों को आकार पसंद है.Our holographic radar technology is designed for exactly this sort of application.” हमारे holographic रडार तकनीक आवेदन के बिल्कुल इस तरह के लिए डिज़ाइन किया गया है. "
LNG (Liquefied Natural Gas) infrastructure security is an explosively growing market with demand eclipsing the Aviation security market; driven by increased global demand for LNG, and the fact that one LNG tanker if detonated would cause a blast similar in size to that of a tactical nuclear weapon. एलएनजी (द्रवीभूत प्राकृतिक गैस) बुनियादी सुविधाओं के सुरक्षा की मांग की विमानन सुरक्षा बाजार eclipsing के साथ एक विस्फोटक बढ़ता बाजार है, एलएनजी के लिए वृद्धि की वैश्विक माँग के द्वारा संचालित है, और यह तथ्य है कि एक एलएनजी टैंकर अगर एक विस्फोट के आकार में है कि करने के लिए एक सामरिक के इसी प्रकार के कारण होता विस्फोट परमाणु हथियार.
The world’s demand for LNG is increasing dramatically, since this energy source is available abundantly, ready to meet global energy demand at a time of rising energy prices. एलएनजी के लिए दुनिया की मांग को नाटकीय रूप से, यह ऊर्जा स्रोत के बाद से बहुतायत, ऊर्जा की बढ़ती कीमतों के एक समय में वैश्विक ऊर्जा की मांग को पूरा करने के लिए तैयार उपलब्ध है बढ़ रही है.A recent HSRC’s report Global LNG (Liquefied Natural Gas) Infrastructure Security Market 2009 - 2014 forecasts that over the next few years we will witness rapid development of the global LNG infrastructure. एक ताजा HSRC की रिपोर्ट ग्लोबल एलएनजी (द्रवीभूत प्राकृतिक गैस) बुनियादी सुविधा सुरक्षा मार्केट 2009 - 2014 के पूर्वानुमान वैश्विक एलएनजी के बुनियादी ढांचे को अगले कुछ वर्षों में है कि हम करेंगे गवाह तेजी से विकास.For instance, the total number of LNG terminals worldwide will nearly triple over the next 7 years. उदाहरण के लिए, दुनिया भर में लगभग अगले 7 वर्षों में ट्रिपल जाएगा टर्मिनलों एलएनजी की कुल संख्या.This growth will be accompanied by a robust growth in the LNG infrastructure security market. इस वृद्धि के एलएनजी बुनियादी ढांचे सुरक्षा के बाजार में एक मजबूत वृद्धि के साथ किया जाएगा.The report’s forecasts: इस रिपोर्ट के पूर्वानुमान:
Surging energy prices will drive heavy investments in LNG infrastructure and its security – over $600 Billion and $17 Billion respectively in the next 6 years गहिरे ऊर्जा की कीमतों में बुनियादी ढांचे और अपनी सुरक्षा एलएनजी में भारी निवेश ड्राइव करेगा - 600 अरब डॉलर से अधिक है और $ 17 अरब क्रमशः अगले 6 वर्षों में
Over 300 new LNG facilities will be built over the next 6 years 300 से अधिक नए एलएनजी सुविधाओं को अगले 6 वर्ष से अधिक का निर्माण किया जाएगा
Over 75% of the LNG market is outside of the US इस एलएनजी बाजार के 75% से अधिक अमेरिका के बाहर है
Perimeter security & Maritime security account for over 30% of the market बाजार के 30% के लिए परिधि सुरक्षा और समुद्री सुरक्षा के खाते
United States Senate, Committee on Homeland Security and Governmental Affairs, Statement of Fathali M. Moghaddam , Professor, Department of Psychology, Director, Conflict Resolution Program, Department of Government, Georgetown University, Senior Fellow, Center on Policy, Education, and Research on Terrorism,July 10, 2008 संयुक्त राज्य अमेरिका सीनेट, समिति मातृभूमि पर सुरक्षा और सरकारी मामले, वक्तव्य Fathali एम. Moghaddam, प्रोफेसर, मनोविज्ञान विभाग, निदेशक, संघर्ष संकल्प कार्यक्रम, विभाग सरकार, जॉर्ज टाउन विश्वविद्यालय, वरिष्ठ फेलो, केन्द्र नीति, शिक्षा पर है, और अनुसंधान के पर का आतंकवाद, जुलाई 10, 2008
Chairman Lieberman; Senator Collins. अध्यक्ष Lieberman; सेनेटर कोलिन्स.Distinguished Members. प्रतिष्ठित सदस्यों. Violent extremism is a major problem in a number of contemporary societies; violent Islamist extremism has become a serious global threat, and could remain so during the next few decades. हिंसक उग्रवाद समकालीन समाज की एक संख्या में एक बड़ी समस्या है, हिंसक इस्लामी उग्रवाद एक गंभीर वैश्विक खतरा है, और हो सकता है अगले कुछ दशकों के दौरान ऐसा ही रह गए हैं.In order to more effectively thwart this threat, it is necessary to explore and better understand its roots. आदेश में और अधिक प्रभावी रूप से, यह आवश्यक है और तलाशने के लिए बेहतर अपनी जड़ों को समझने इस खतरे को विफल करने के लिए.For this reason, I am grateful to you for inviting me to present my views regarding the ideological roots of violent Islamist extremism. इस कारण से, मैं तुम से मेरे विचारों को हिंसक इस्लामी उग्रवाद की वैचारिक जड़ों के संबंध में पेश करने के लिए मुझे आमंत्रित करने के लिए आभारी हूँ. Because ideology is a major focus in this hearing, let me begin by clarifying my own ideological biases. क्योंकि विचारधारा को इस सुनवाई में एक प्रमुख ध्यान देते हैं, मुझे मेरे अपने वैचारिक biases स्पष्ट द्वारा शुरू करते हैं होता है.Like hundreds of millions of other Muslims, my hope and goal is that Islamic societies, including those of the Near and Middle East, will become far more politically, culturally, and economically open in the future. अन्य मुसलमानों, मेरी आशा है कि और लक्ष्य के लाखों लोगों के सैकड़ों की तरह है कि उन लोगों ने मध्य पूर्व और पास के सहित इस्लामी समाजों,, कहीं अधिक राजनीतिक, सांस्कृतिक, आर्थिक और भविष्य में खुला हो जाएगी है.The open, democratic Islamic society will be more peaceful, more productive, more affluent, more just, and better for the global economy. खुले, लोकतांत्रिक इस्लामी समाज और अधिक शांतिपूर्ण हो जाएगा, और अधिक, और अधिक, संपन्न और अधिक बस, और विश्व अर्थव्यवस्था के लिए बेहतर उत्पादक.To a significant degree, higher oil prices are the result of dictatorships, monopolies, corruption, a lack of open competition, and inefficiency. एक महत्वपूर्ण डिग्री करने के लिए, उच्च तेल की कीमतों dictatorships, एकाधिकार, भ्रष्टाचार, खुली प्रतियोगिता की कमी का परिणाम है, और अक्षमता रहे हैं. But to achieve more open Islamic societies there are major obstacles to overcome, and violent Islamist extremism is one such major obstacle. लेकिन वहाँ अधिक खुला इस्लामी समाजों को प्राप्त करने के लिए प्रमुख बाधाओं को दूर करने के लिए, और हिंसक इस्लामी उग्रवाद रहे हैं एक ऐसी प्रमुख बाधा है.In order to evaluate this particular obstacle, I find it instructive to review the letter of invitation I received, which states the purpose of the present Senate hearing to be “to explore the ideology that is the root source for the radicalization of potential followers of al-Qaeda and other Islamist terrorist organizations around the world”. आदेश में इस विशेष बाधा का मूल्यांकन करने के लिए, मैं इसे मैं, जो कि "उस की क्षमता के अनुयायियों की कट्टरता के लिए मूल स्रोत है कि विचारधारा का अन्वेषण करने के लिए वर्तमान सीनेट सुनवाई के उद्देश्य राज्यों प्राप्त निमंत्रण के पत्र की समीक्षा करने के लिए शिक्षाप्रद मिल अल -कायदा और दुनिया भर अन्य इस्लामवादी आतंकवादी संगठनों ".I believe it is useful to critically assess the assumption that an ideology is “the root source for the radicalization of potential followers of al-Qaeda and other Islamist terrorist organizations around the world”. मैं इसे समीक्षकों है कि एक विचारधारा "अल के संभावित अनुयायियों की कट्टरता-कायदा और दुनिया भर अन्य इस्लामवादी आतंकवादी संगठनों के लिए मूल स्रोत है इस धारणा का मूल्यांकन करने के लिए उपयोगी है" विश्वास करते हैं. An ideology does not arise in a vacuum, nor does it influence behavior in a vacuum. एक विचारधारा एक शून्य में, ही नहीं उठता और न ही एक शून्य में यह व्यवहार को प्रभावित करता है.An ideology can only impact behavior under given conditions, when other necessary factors are present. एक विचारधारा ही जब अन्य आवश्यक तत्व मौजूद हैं दिया शर्तों, के तहत व्यवहार को प्रभावित कर सकते हैं. In the Georgetown University libraries, there are many books that espouse potentially dangerous ideologies. इस जॉर्ज टाउन विश्वविद्यालय के पुस्तकालय में, वहाँ है कि संभावित खतरनाक विचारधाराओं को संभाल देना कई किताबें हैं.Why is it that young women and men at Georgetown are not influenced by the many dangerous books available, including works on fascism, anarchism, and various kinds of religious fundamentalism? क्यों, और यह है कि युवा महिलाओं और जॉर्ज टाउन में पुरुषों फासीवाद, अराजकतावाद पर काम करता है सहित कई खतरनाक किताबें उपलब्ध है, से प्रभावित नहीं हो रहा है धार्मिक कट्टरवाद के विभिन्न प्रकार के?Why do they not turn to terrorism? क्यों वे आतंकवाद की ओर रुख नहीं करते?Clearly because the availability of a violent extremist ideology serves as a necessary, but is not a sufficient, cause for terrorist action. [Read more →] जाहिर है, क्योंकि एक हिंसक अतिवादी विचारधारा की उपलब्धता एक आवश्यक के रूप में कार्य करता है, लेकिन आतंकवादी कार्रवाई के लिए एक पर्याप्त, कारण नहीं है. [और पढ़ें →]
Here is an excerpt of Statement of K. Alan Kronstadt Specialist in South Asian Affairs Congressional Research Service before the US Senate Committee on Homeland Security and Governmental Affairs Subcommittee on Federal Financial Management, Government Information,Federal Services, and International Security titled “Addressing the US .-Pakistan Strategic Relationship”. यहाँ अमेरिकी सीनेट समिति की सुरक्षा और सरकारी मामलों की उपसमिति फेडरल वित्तीय प्रबंधन, सरकार सूचना, फेडरल सेवाओं पर है, और अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा "अमेरिका को संबोधित करते शीर्षक मातृभूमि पर से पहले दक्षिण एशियाई मामलों के कांग्रेस के अनुसंधान सेवा में वक्तव्य के.एच. एलन Kronstadt विशेषज्ञ का का एक अंश है .- पाकिस्तान के सामरिक संबंध ".
Concurrent with this sharp increase in domestic insecurity in Pakistan has been the apparent resurgence on that country’s territory of the very threat the United States has sought to neutralize in Afghanistan: Al Qaeda and affiliated groups who continue to plot anti-Western terrorist attacks. पाकिस्तान में घरेलू असुरक्षा में इस तीव्र वृद्धि के साथ समवर्ती संयुक्त राज्य अमेरिका अफगानिस्तान में बेअसर करने के लिए: अल कायदा और जो विरोधी पश्चिमी आतंकवादी हमलों में साजिश करने के लिए जारी संबद्ध समूहों की मांग की है कि बहुत खतरे की है कि देश की सरजमीं पर स्पष्ट पुनरुत्थान किया गया है.Despite years of effort and billions of dollars worth of resources, the estimated number of Al Qaeda suspects reported killed or captured in Pakistan - around 700 - has remained essentially unchanged since 2004. प्रयास और डॉलर संसाधनों के मूल्य के अरबों के वर्षों के बावजूद, अल कायदा की अनुमानित संख्या को मार डाला रिपोर्ट संदिग्ध या पाकिस्तान में 700 - के आसपास - कब्जा कर लिया आवश्यक रूप से 2004 के बाद से अपरिवर्तित रही है.At an April 2008 House hearing on Al Qaeda, a panel of non-governmental experts agreed that the ongoing hunt for Al Qaeda’s top leaders was foundering. अल कायदा, गैर का एक पैनल-सरकारी विशेषज्ञों पर एक अप्रैल 2008 सभा सुनवाई में कहा कि अल कायदा के शीर्ष नेताओं के लिए चल रही शिकार foundering था सहमति जताई.At the me time, however, the head of the US Central Intelligence- Agency, Michael Hayden, later portrayed A1 Qaeda as being on the defensive in South Asia, claiming that its leadership is losing the battle for hearts and minds in the Muslim world. मेरे समय, तथापि, अमेरिका के केन्द्रीय खुफिया के सिर-एजेंसी, माइकल हैडन, बाद में दक्षिण एशिया में बचाव में की जा रही के रूप में, यह है कि इसका नेतृत्व दिल और दिमाग मुस्लिम विश्व में के लिए लड़ाई खोने का दावा है A1 कायदा दर्शाया.Yet Hayden’s conclusion came only two months after his March 2008 assertion that the situation on the Pakistan-Afghanistan border “presents a clew and present danger to Afghanistan, to Pakistan, and to the West in general, and to the United States in particular.” He agreed with other top US officials who believe that possible future terrorist attacks on the US homeland likely would likely originate in that region. अभी तक हैडन के निष्कर्ष केवल दो महीने आया था उसके मार्च 2008 दावा है कि पाकिस्तान पर इस स्थिति-अफगानिस्तान सीमा "पाकिस्तान को एक अंटी और अफगानिस्तान के लिए उपस्थित खतरा, प्रस्तुत करने के बाद पश्चिम, और सामान्य रूप में, करने के लिए और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए विशेष रूप से . "उन्होंने अन्य शीर्ष अमेरिकी अधिकारियों के साथ जो विश्वास सहमति व्यक्त की है कि संभावना संभावना है कि क्षेत्र में आरंभ होगा अमेरिका मातृभूमि पर संभव भविष्य के आतंकवादी हमलों.
Sky-high oil prices have ensured that the global economy has been propelled into an era of high energy prices and security of energy infrastructure has now become the foremost concern of governments everywhere. आकाश तक तेल की कीमतों है कि विश्व अर्थव्यवस्था उच्च ऊर्जा की कीमतों और ऊर्जा बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के एक युग में अब सरकारों की सबसे बड़ी चिंता हर जगह बन गया है प्रेरित किया गया है सुनिश्चित किया है.The “trickle down economics” theory states that if the energy-rich economies invest more into expanding energy infrastructure, it will in turn drive the infrastructure security markets. The "बह अर्थशास्त्र" सिद्धांत राज्यों नीचे यदि ऊर्जा-धनी अर्थव्यवस्थाओं निवेश और अधिक ऊर्जा की बुनियादी सुविधाओं के विस्तार में है कि, यह बुनियादी ढांचे में सुरक्षा बाजारों ड्राइव बारी जाएगा.
Please vote below, answer will be released on June 25th. कृपया मतदान के नीचे, जवाब 25 जून को जारी की जाएगी.
इस जेहादी अवधि (12-13 सदी) में यहाँ रॉयल Cathena क्वार्टर के केन्द्र था, अदालत खान जो समुद्री वाणिज्य और सुरक्षा के मामलों पर न्याय के संभावित स्थल. 
