L'équipe dirigée par Boeing est en train d'élaborer de vol digne échelle et de taille de la version longue endurance avion capable de transporter une charge utile de 1000 livres, tout en restant dans l'air pour un maximum de cinq ans. Le projet de code Vautour a été attribué à Boeing par Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).
Versa Power Systems, Inc, un développeur de piles à combustible à oxyde solide (SOFC), a été choisi de travailler avec Boeing Integrated Defense Systems pour développer des centrales de production d'électricité pour une unité ultra-longue endurance des avions sans pilote. Piles à combustible à oxyde solide sont particulièrement «pouvoir dense", générant beaucoup de grandes quantités d'électricité à partir d'un poids relativement faible paquet. Ils produisent de l'énergie en continu aussi longtemps que les éléments de base du carburant et l'air sont fournis. Les piles à combustible composé de peu de pièces mobiles, de plus en plus de leur fiabilité sur de nombreuses autres options qui pourraient être envisagées pour produire de l'énergie dans une longue endurance avion.
Haute Altitude Longue Endurance des systèmes sont destinés à fournir sans interruption de collecte de renseignements et a assuré les communications sur une zone fixe pendant de longues heures.
Plus d'information sur la Haute Altitude Longue Endurance Systems:
Unmanned Aerial Systems Becoming More Like Satellites
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