Homeland Security News Εσωτερικής Ασφάλειας Ειδήσεις

By Joe DeCapua , Voice of America Με τον Τζο DeCapua, Φωνή της Αμερικής

Despite the international naval presence off the coast of Somalia, full protection against pirates cannot be given to all the tankers and cargo ships sailing in the Gulf of Aden. Παρά τη διεθνή ναυτική παρουσία στα ανοικτά των ακτών της Σομαλίας, πλήρη προστασία κατά των πειρατών δεν μπορεί να δοθεί σε όλα τα δεξαμενόπλοια και φορτηγά πλοία που πλέουν στον Κόλπο του Άντεν. However, there’s an alternative being offered that does not involved the use of warships. Ωστόσο, υπάρχει μια εναλλακτική λύση που προσφέρονται ότι δεν εμπλέκεται η χρήση των πολεμικών πλοίων. A company called Anti-Piracy Maritime Security Solutions (APMSS) uses non-lethal methods to prevent pirate attacks. Μια εταιρεία ζήτησε την καταπολέμηση της πειρατείας Maritime Security Solutions (APMSS) χρησιμοποιεί μη θανατηφόρο μεθόδων για την πρόληψη πειρατικές επιθέσεις.

Nick Davis, chief executive of the firm, spoke from London to VOA English to Africa Service reporter Joe De Capua about why piracy has grown to be a serious problem in the Gulf of Aden. Νικ Ντέιβις, διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, μίλησε από το Λονδίνο στη VOA αγγλικά στην Αφρική Υπηρεσία ρεπόρτερ Joe De Κάπουα για το γιατί η πειρατεία έχει αυξηθεί να είναι ένα σοβαρό πρόβλημα στον Κόλπο του Άντεν.

“Primarily because of the amount of ships that are…transiting the area. "Κυρίως λόγω του ύψους των πλοίων που διέρχονται από την περιοχή .... Obviously, it is a pinch point to the Suez Canal. Προφανώς, είναι μια σταλιά σημείο να της διώρυγας του Σουέζ. So, there’s an average of between…50 and 70 ships a day using the canal. Έτσι, υπάρχει μια μέση της ... μεταξύ 50 και 70 πλοία την ημέρα χρησιμοποιώντας το κανάλι. Then you have those at anchorage. Στη συνέχεια, υπάρχουν σε αγκυροβόλιο. And with the busy Arabian Peninsula, you get them from all directions. Και με το πολύβουο Αραβικής Χερσονήσου, παίρνετε τους από όλες τις κατευθύνσεις. So, incredibly busy area…certainly a lucrative one, as the pirates can see,” he says. Έτσι, εξαιρετικά απασχολημένοι χώρο ... σίγουρα μια επικερδής, καθώς οι πειρατές μπορούν να δουν », λέει.

All of the APMSS methods are non-lethal. Όλες οι μέθοδοι είναι APMSS μη θανατηφόρο. Davis says, “We don’t carry weapons at all. Davis λέει, "Δεν φέρουν όπλα σε όλους. We use acoustic devices, which are basically long-distance, very directional, loud hailing systems. Εμείς χρήση ηχητικών συσκευών, οι οποίες είναι κατά βάση σε μεγάλες αποστάσεις, πολύ κατευθυντική, που προέρχονται δυνατά συστήματα. And these emit…150 decibels over a distance of about a nautical mile…. Και αυτές εκπέμπουν ... 150 ντεσιμπέλ σε απόσταση περίπου ένα ναυτικό μίλι .... And to give you an idea of…the human pain threshold for sound is 121 decibels. Και για να σας δώσει μια ιδέα για ... το ανθρώπινο πόνο όριο για ήχου είναι 121 ντεσιμπέλ. So, it’s pretty excruciating when you get within a short distance of this equipment, firing warning tones and messages at you.” Έτσι, είναι πολύ ανυπόφορος όταν φτάσεις σε μικρή απόσταση του εν λόγω εξοπλισμού, που καίνε ήχους και μηνύματα προειδοποίησης σε σας. "

So far, he says that APMSS has been 100 percent successful and gives a recent example. Μέχρι στιγμής, λέει ότι APMSS έχει 100 τοις εκατό επιτυχής και δίνει ένα πρόσφατο παράδειγμα. “We ourselves had an encounter with pirates last Thursday in the Gulf of Aden, where our teams managed to…thwart and repel an attack by pirates that did come quite close to the vessel. "Εμείς οι ίδιοι είχαν μια συνάντηση με τους πειρατές την περασμένη Πέμπτη στον Κόλπο του Άντεν, όπου οι ομάδες μας κατάφερε να έρθει σε σύγκρουση ... και ένας αποκρούσει επίθεση από πειρατές που είχε έρθει πολύ κοντά με το σκάφος. But once we activated the evasive maneuvers and increased the speed of the ship and had all the fire hoses going and used the magnetic audio device, the acoustic device that we had on board, then the pirates just turned…and went for a vessel that was unarmed further south behind us,” he says. Αλλά τη στιγμή που θα ενεργοποιηθεί η υπεκφυγές γυμνάσια και αύξησε την ταχύτητα του πλοίου και είχε όλες οι πυροσβεστικοί εύκαμπτοι σωλήνες και θα χρησιμοποιηθεί το μαγνητικό συσκευή ήχου, η ακουστική συσκευή που είχαμε στο σκάφος, τότε το μόνο αποδείχθηκε ... πειρατές και πήγε για ένα σκάφος που ήταν άοπλοι νοτιότερα πίσω μας », λέει.

As the piracy problem escalated in the Gulf of Aden, ship owners faced the prospect of paying millions of dollars extra in insurance premiums. Καθώς το πρόβλημα της πειρατείας κλιμακώθηκε στον Κόλπο του Άντεν, πλοιοκτήτες, που αντιμετωπίζει την προοπτική να πληρώσει εκατομμύρια δολάρια σε επιπλέον ασφάλιστρα. But says the cost of APMSS is much, much cheaper. Αλλά λέει το κόστος της APMSS είναι πολύ, πολύ φθηνότερα. “The cost of our service is $20,000 and that’sa fairly small price to pay to have an effective security solution on board,” he says. "Το κόστος της υπηρεσίας μας είναι $ 20.000 και αυτό είναι σχετικά μικρό κόστος, προκειμένου να υπάρξει μια αποτελεσματική λύση ασφάλειας επί του πλοίου», λέει.

Analysts have said that international naval vessels are too few in number to provide full protection for all the ships sailing in the Gulf of Aden. Αναλυτές είπαν ότι η διεθνής πολεμικά πλοία είναι πολύ λίγα σε αριθμό και να παρέχει πλήρη προστασία για το σύνολο των πλοίων που πλέουν στον Κόλπο του Άντεν. “They’re there with great big warships manned with between 300 and 700 people on board them. "Είναι εκεί με μεγάλο επανδρωμένα με πολεμικά πλοία μεταξύ 300 και 700 άτομα επί του σκάφους τους. So, we’re effectively a three-man team with the necessary security equipment and experience to repel attacks. Έτσι, είμαστε πράγματι σε τρία άνδρας της ομάδας με την απαραίτητη εμπειρία και εξοπλισμό ασφάλειας για να αποκρούσει τις επιθέσεις. And our teams are embarked on these ships…. Και οι ομάδες μας έχουν ξεκινήσει τα πλοία αυτά .... And they’re on board for 48 hours and then they get off again,” he says. Και από όπου και αν επί του πλοίου για 48 ώρες και στη συνέχεια να κατέβω ξανά », λέει.

However, Davis says that no matter how much security is provided to ships, the solution to the Somali piracy problems lies in a political solution to the crisis in the country, which includes “infrastructure regeneration to the Somali people. Ωστόσο, Davis λέει ότι δεν έχει σημασία πόσο μεγάλη είναι η ασφάλεια που παρέχεται στα πλοία, η λύση στο πρόβλημα της πειρατείας της Σομαλίας βρίσκεται σε μια πολιτική λύση της κρίσης στη χώρα, η οποία περιλαμβάνει «υποδομή για την αναγέννηση τον λαό της Σομαλίας. Where they have no government, they have no ability to control their waters.” Σε περίπτωση που δεν έχουν καμία κυβέρνηση, δεν έχουν καμία δυνατότητα ελέγχου των υδάτων τους. "

He adds that poverty is a driving force behind the piracy attacks in the Gulf of Aden. Και προσθέτει ότι η φτώχεια είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τις επιθέσεις της πειρατείας στον Κόλπο του Άντεν. “You know, these people (pirates) live in mud huts on the beach. "Ξέρεις, αυτοί οι άνθρωποι (οι πειρατές) ζουν σε καλύβες λάσπη πάνω στην παραλία. So, they’re not really aware of what’s going on in the world. Έτσι, από όπου και αν δεν γνωρίζει πραγματικά για το τι συμβαίνει στον κόσμο. All they see is these ships that come in, these big fish factory ships that have sucked up all the tuna so that they can’t catch a single fish anymore. Το μόνο που βλέπω είναι αυτά τα πλοία που έρχονται σε, αυτά τα μεγάλα ψάρια πλοία εργοστασίων που έχουν πιπιλίσουν όλες τις τόνου, ώστε να μην μπορούν να παίρνουν μόνο τα ψάρια πλέον. And these nice ships, moving cargo around the world that pay Egypt for the use of the canal…pay them nothing at all. Και αυτά τα ωραία πλοία, φορτία που διακινούνται σε ολόκληρο τον κόσμο ότι η Αίγυπτος καταβάλλει για τη χρήση του καναλιού ... τίποτα δεν τους πληρώνουν καθόλου. And yet it’s destroyed their coastal development and abilities to earn money,” he says. Και όμως είναι καταστρέφονται τα παράκτια ανάπτυξη και ικανότητες για να κερδίσουν χρήματα », λέει.
Davis adds, “They’re not out to be violent and killing crews…. Davis προσθέτει, "Είναι, δεν αποκλείεται να είναι βίαιες και φονικές πληρώματα .... They need money. Χρειάζονται χρήματα. They’re desperate for money and the money is shared within the communities. Είναι απελπισμένοι για τα χρήματα και τα χρήματα είναι κοινόχρηστο εντός των Κοινοτήτων. Yes, there are a couple of kingpin warlords that are controlling it all, but they are distributing the wealth along the coastline to the different villages and groups.” Ναι, υπάρχουν κάποια KINGPIN πολέμαρχοι που ελέγχουν όλα, αλλά έχουν τη διανομή του πλούτου κατά μήκος της παραλιακής ζώνης με τα διάφορα χωριά και ομάδες ".

Wikipedia Reference: Αναφορά Wikipedia:

Piracy off the Somali coast has been a threat to international shipping since the beginning of Somalia’s civil war in the early 1990s. Η πειρατεία στα ανοικτά των ακτών της Σομαλίας έχει μια απειλή για τη διεθνή ναυτιλία από τις αρχές της Σομαλίας του εμφυλίου πολέμου στις αρχές της δεκαετίας 1990. Since 2005, many international organizations, including the IMO, have expressed concern over the rise in acts of piracy. Από το 2005, πολλοί διεθνείς οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένου του ΙΜΟ, έχουν εκφράσει ανησυχία για την αύξηση των πράξεων της πειρατείας. Piracy has contributed to a rise in shipping costs and impeded the delivery of food aid shipments. Η πειρατεία έχει συμβάλει στην αύξηση του κόστους στον τομέα της ναυτιλίας και να εμποδίσει την παράδοση της επισιτιστικής βοήθειας αποστολές. Ninety percent of the World Food Programme’s shipments arrive by sea, and ships have required a military escort. Ενενήντα τοις εκατό του παγκόσμιου επισιτιστικού προγράμματος του αποστολές φθάνουν δια θαλάσσης, και τα πλοία που έχουν απαιτήσει την στρατιωτική συνοδεία. According to the Kenyan foreign minister, Somali pirates have received over $150 million (US dollars) in ransom money during the 12 months prior to November 2008. Σύμφωνα με τον υπουργό Εξωτερικών της Κένυας, της Σομαλίας πειρατές έχουν λάβει πάνω από 150 εκατομμύρια δολάρια (δολάρια ΗΠΑ) σε ομηρία χρήματος κατά τους 12 μήνες πριν από την Νοεμβρίου 2008.

Clashes have been reported between Somalia’s Islamist fighters, who are opposed to the Transitional Federal Government, and the pirates. Συγκρούσεις έχουν αναφερθεί μεταξύ των ισλαμιστών μαχητών στη Σομαλία, οι οποίοι είναι αντίθετοι με τη Μεταβατική Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση, και τους πειρατές. In August 2008, Combined Task Force 150, a multinational coalition task force, took on the role of fighting Somali piracy by establishing a Maritime Security Patrol Area (MSPA) within the Gulf of Aden. Τον Αύγουστο του 2008, συνδυασμένη Task Force 150, πολυεθνική δύναμη συνασπισμού έργο, ανέλαβε το ρόλο της Σομαλίας την καταπολέμηση της πειρατείας από την ίδρυση τη ναυτική ασφάλεια Patrol Χώρου (MSPA) εντός του Κόλπου του Άντεν. The increasing threat posed by piracy also caused significant concerns in India since most of its shipping trade routes pass through the Gulf of Aden. Η αυξανόμενη απειλή που θέτει η πειρατεία προκάλεσαν επίσης σοβαρές ανησυχίες στην Ινδία, καθώς τα περισσότερα από τη ναυτιλιακές εμπορικές διαδρομές περνούν από τον Κόλπο του Άντεν. The Indian Navy responded to these concerns by deploying a warship in the region on October 23, 2008. Η ινδική Ναυτικού απάντησε στις ανησυχίες αυτές ανάπτυξη μιας πολεμικό πλοίο στην περιοχή στις 23 Οκτωβρίου 2008. In September 2008, Russia announced that it too will soon join international efforts to combat piracy.[9] Τον Σεπτέμβριο του 2008, η Ρωσία ανακοίνωσε ότι πολύ σύντομα θα συμμετάσχει στις διεθνείς προσπάθειες για καταπολέμηση της πειρατείας [9].

On October 7, 2008, the United Nations Security Council adopted resolution 1838 calling on nations with vessels in the area to apply military force to repress the acts of piracy. Στις 7 Οκτωβρίου 2008, το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ ενέκρινε ψήφισμα που καλεί τα έθνη 1838 με σκάφη στην περιοχή για να εφαρμόσει στρατιωτική δύναμη για να καταστείλει τις πράξεις πειρατείας. At the 101st council of the International Maritime Organization, India called for a United Nations peacekeeping force under unified command to tackle piracy off Somalia. Κατά την 101η Συμβουλίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, την Ινδία κάλεσε για μια ειρηνευτική δύναμη των Ηνωμένων Εθνών υπό ενιαία διοίκηση για την αντιμετώπιση της πειρατείας στα ανοικτά της Σομαλίας. (There has been a general and complete arms embargo against Somalia since 1992.) (Υπήρξε μια γενική και απόλυτη απαγόρευση πώλησης όπλων στην Σομαλία από το 1992.)

In November 2008, Somali pirates began hijacking ships well outside the Gulf of Aden, perhaps targeting ships headed for the port of Mombasa, Kenya. Τον Νοέμβριο του 2008, της Σομαλίας πειρατές άρχισαν αεροπειρατεία πλοία και έξω από το κόλπο του Άντεν, ίσως με στόχο πλοία κατευθύνονται προς το λιμάνι της Μομπάσα, Κένυα. The November 11 attack upon the MV Powerful, 60 nautical miles south of the Yemeni coast, resulted in the failed attempt to hijack the ship and the death of two Somalis by Royal Navy forces.[14] On November 19, 2008, an Indian Navy frigate deployed in the region, the INS Tabar, destroyed a pirate vessel after the pirates threatened to attack the warship. Η 11η Νοέμβρη επίθεση σε MV Δυνατό, 60 ναυτικά μίλια νότια ακτή της Υεμένης, είχαν ως αποτέλεσμα την αποτυχημένη προσπάθεια να εισβάλει το πλοίο και το θάνατο δύο Σομαλούς από το Βασιλικό Ναυτικό δυνάμεις. [14] Στις 19 Νοεμβρίου 2008, μια ινδική Ναυτικού φρεγάτα αναπτυχθεί στην περιοχή, το INS Tabar, κατέστρεψε ένα πειρατικό πλοίο μετά από τους πειρατές απείλησε να επιτεθεί στον πολεμικό πλοίο.

Photos: Mass communication Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky, US Navy Φωτογραφίες: μαζικής επικοινωνίας Specialist 2ης Τάξης Jason R. Zalasky, του Ναυτικού των ΗΠΑ