In the Crusader period (12-13 centuries) here was the center of Royal Cathena Quarter, the probable site of the Court of Khan which judged on the matters of maritime commerce and security. I Crusader periode (12-13 århundreder) her var midten af Royal Cathena kvartal, den sandsynlige sted for Retten i Khan, som bedømmes på i sager vedrørende maritim handel og sikkerhed.
The Acre Port came under the Rashidun Caliphate from 638, the Umayyad Caliphate and the Abbasid Caliphate until its capture by King Baldwin I of Jerusalem in 1104 in the First Crusade. Den Acre Port kom under Rashidun Kalifat fra 638, den Umayyad Kalifat og Abbasid Kalifat indtil sin opsamling af kong Baldwin I af Jerusalem i 1104 i First Crusade.The Crusaders made the Acre their chief port in Palestine. Den Korsfarere gjort Acre deres vigtigste havn i Palæstina.It was re-taken by Saladin in 1187, besieged by Guy of Lusignan in 1189 at the Siege of Acre, and again captured by Richard I of England in 1191. Det blev igen taget af Saladin i 1187, belejret af Guy af Lusignan i 1189 på Belejringen af Acre, og igen taget til fange af Richard I af England i 1191.It then became the capital of the remnant of the Kingdom of Jerusalem in 1192. Det blev da kapitalen i det levn fra Kongeriget Jerusalem i 1192.In 1229 it was placed under the control of the Knights Hospitaller. I 1229 blev det bragt under kontrol af de Johannitterordenen.The Crusaders called the city “Acre” or “Saint-Jean d’Acre” since they mistakenly identified it with the Philistine city of Ekron, in northern Philistia, now southern Israel. Den Korsfarere kaldes byen "Acre" eller "Saint-Jean d'Acre", da de fejlagtigt identificeret den med Philistine byen Ekron, i det nordlige Philistia, nu sydlige Israel.It was the final stronghold of the Crusader state, and fell to the Mameluks of the Ayyubid Sultanate in a bloody siege in 1291. Det var den sidste højborg for Crusader stat, og faldt til Mameluks af Ayyubid Sultanatet i en blodig belejring i 1291.
Saudi authorities deploy about 100,000 of Saudi Security Force troops to secure Hajj festivities on unprecedented earlier level. Saudi myndigheder installere omkring 100.000 af Saudi Security Force tropper at sikre Hajj festlighederne på hidtil uset Tidligere plan.This year Hajj has attracted more than 3 million pilgrims. I år Hajj har tiltrukket mere end 3 millioner pilgrimme.About 1,730,000 of foreign pilgrims come to Mecca in December 2008, the record number of Muslim pilgrims coming from outside to Saudi Arabia for the most important Muslim event of the year. Om 1730000 af udenlandske pilgrimme kommer til Mekka i december 2008, den rekordstort antal muslimske pilgrimme kommer fra lande uden for Saudi-Arabien for den vigtigste muslimske tilfælde af året.Mansoor Alturkee, Major General of Saudi security forces, has called this event the largest security challenge. Mansoor Alturkee, Major General of Saudi sikkerhedsstyrker, har kaldt denne begivenhed den største sikkerhedsmæssige udfordring.
The Saudi First Responders put on standby 24 field hospitals with 4,000 beds, 140 medical emergency centers, 11,000 medical staff, 150 ambulances and 100,000 security force. Den Saudi Første Respondere sat på standby 24 felthospitaler med 4000 senge, 140 medicinske nødsituationer center, 11.000 medicinske personale, 150 ambulancer og 100.000 sikkerhed kraft.Prince Nayef, high Saudi official responsible for Hajj security, has been specialy appraised by the King Abdullah for keeping law and order during festivities. Prins Nayef, høj Saudi officielle ansvarlige for Hajj sikkerhed, har været specialy vurderes af kong Abdullah for at holde lov og orden under festligheder.
Waterways and ports are absolutely important to both international security and national defense, and in the wake of Mumbai terror attack and recent increased pirate activity their security has become a major concern. Vandveje og havne er absolut vigtigt at både den internationale sikkerhed og det nationale forsvar, og i kølvandet på Mumbai terror angreb og de seneste øget pirat aktivitet deres sikkerhed er blevet et stort problem.Seaports and waterways are vulnerable due to their large area, combination of water and land perimeter, intensive ship traffic, and close proximity to city infrastructure. Havne og vandveje er sårbare på grund af deres store område, en kombination af vand og jord perimeter, intensiv skibstrafik, og tæt på byens infrastruktur.Ports and waterways are loopholes for smuggling weapons, dangerous materials, drugs and illegal immigrants. Havne og vandveje er smuthuller for smugling af våben, farlige materialer, narkotika og illegale indvandrere.A report on maritime security by the Homeland Security Research Corporation analyzes the potential consequences of the risks created by these vulnerabilities and estimates prospective technologies and market segments addressing maritime security risks, both within seaports and on high seas.En rapport om maritim sikring af Homeland Security Research Corporation analyserer de mulige konsekvenser af de risici, som disse svagheder og skøn fremtidige teknologier og markedssegmenter løse maritime sikkerhedsrisici, både i havne og på åbent hav.
According to statistical data collected by the American Association of Port Authorities, about fifteen US seaports handle most of the country’s imports and exports, representing over $1.3 billion worth of goods moving in and out of US ports daily. Ifølge statistiske data indsamlet af American Association for havnemyndighederne, omkring femten amerikanske havne håndterer de fleste af landets import og eksport, der repræsenterer mere end $ 1.3 milliarder værd af varer bevæger sig ind og ud af USA's havne dagligt.The US major ports are critical for moving over 99% of the country’s international trade by volume and 61% by value. USA's største havne er afgørende for at flytte over 99% af landets internationale handel i volumen og 61% i værdi.About 2 billion tons of cargo are moved annually and this volume is expected to double in the next 15 years. Omkring 2 milliarder tons af lasten flyttes årligt, og denne mængde forventes at blive fordoblet i de næste 15 år.Worldwide, there are 3,000 ports employing millions of workers that handle 40,000 ships transporting billions of dollars of cargo every day. På verdensplan er der 3.000 havne beskæftiger millioner af arbejdstagere at håndtere 40.000 skibe, der transporterer milliarder af dollars af last hver dag.
Congress and the administration have been active, through legislation, presidential directives, and international agreements, in enhancing maritime security. Kongres og administration har været aktive gennem lovgivning, præsidentkandidat direktiver og internationale aftaler, i bedre sikring af søfarten.Key agencies such as the Coast Guard, the Customs and Border Patrol, and the Transportation Security Administration have been reorganized under the Department of Homeland Security and tasked with strengthening seaport security. Centrale organer såsom Coast Guard, Customs and Border Patrol, og Transportation Security Administration er blevet reorganiseret under Department of Homeland Security og til opgave at styrke havneby sikkerhed.The Department of Homeland Defense has spent $28 billion over the 22-month period ended in August 2006 on security-related goods and services in all areas including seaport security while issuing more than 115,000 contracts. Department of Homeland Defense har brugt $ 28 milliarder i løbet af de 22-måneders periode sluttede i august 2006 om sikkerheds-relaterede varer og tjenester på alle områder inklusive havneby sikkerhed, mens udstedelse af mere end 115.000 kontrakter.
According to a new World Maritime Security Market Report 2009-2018 a global recession will drastically effect maritime industry but economy slowdown will not ease any of counter-terror security issues threatening the maritime industry and the movement of cargo in international trade. Ifølge en ny verden Maritime Security Market Report 2009-2018 en global recession vil drastisk virkning maritime industri, men økonomi afmatning vil ikke afhjælpe nogen af counter-terror sikkerhedsspørgsmål truer den maritime industri og transport af gods i den internationale handel.
Recession or not, US Coast Guard crews will get the 45-foot Response Boat and the 24-foot Special Purpose Craft with enhanced capabilities for Homeland Security missions. Recession eller ej, US Coast Guard besætninger vil få de 45-fods Response Boat og den 24-fods Special Purpose Fartøjer med øget kapacitet for Homeland Security missioner.
Despite the international naval presence off the coast of Somalia, full protection against pirates cannot be given to all the tankers and cargo ships sailing in the Gulf of Aden. På trods af den internationale sømilitære tilstedeværelse ud for Somalia, fuld beskyttelse mod pirater kan ikke gives til alle tankskibe og lastskibe sejler i Adenbugten.However, there’s an alternative being offered that does not involved the use of warships. Men der er et alternativ, der tilbydes, der ikke involverede brugen af krigsskibe.A company called Anti-Piracy Maritime Security Solutions (APMSS) uses non-lethal methods to prevent pirate attacks. Et selskab kaldet Antipiratvirksomhed Maritime Security Solutions (APMSS) bruger ikke-dødelige metoder til at forhindre pirat-angreb.
Nick Davis, chief executive of the firm, spoke from London to VOA English to Africa Service reporter Joe De Capua about why piracy has grown to be a serious problem in the Gulf of Aden. Nick Davis, administrerende direktør for det firma, talte fra London til VOA engelsk til Afrika Service reporter Joe De Capua om, hvorfor piratkopiering er vokset til at blive et alvorligt problem i Adenbugten.
“Primarily because of the amount of ships that are…transiting the area. "Primært på grund af størrelsen af skibe, der er ... transit området.Obviously, it is a pinch point to the Suez Canal. Det er naturligvis en knivspids punkt til Suez-kanalen.So, there’s an average of between…50 and 70 ships a day using the canal. Så er der et gennemsnit på mellem ... 50 og 70 skibe, en dag ved at bruge kanalen.Then you have those at anchorage. Så du har dem på ankerpladsen.And with the busy Arabian Peninsula, you get them from all directions. Og med den travle Arabiske Halvø, får du dem fra alle retninger.So, incredibly busy area…certainly a lucrative one, as the pirates can see,” he says. Så utrolig travlt område ... helt sikkert en lukrativ en, som pirater kan se, "siger han.
All of the APMSS methods are non-lethal. Alle de APMSS metoder er ikke-dødelige.Davis says, “We don’t carry weapons at all. Davis siger: "Vi kan ikke bære våben overhovedet.We use acoustic devices, which are basically long-distance, very directional, loud hailing systems. Vi bruger akustiske alarmer, som i grunden er lange afstande, meget retningsbestemt, Kraftigt signalsystem systemer.And these emit…150 decibels over a distance of about a nautical mile…. Og disse udsender ... 150 decibel over en afstand af ca en sømil ....And to give you an idea of…the human pain threshold for sound is 121 decibels. Og for at give dig en idé om ... det menneskelige smertegrænse for lyd er 121 decibel.So, it’s pretty excruciating when you get within a short distance of this equipment, firing warning tones and messages at you.” Så det er temmelig ulidelig, når du får inden for en kort afstand af dette udstyr, som fyres advarselstoner og beskeder på dig. "
So far, he says that APMSS has been 100 percent successful and gives a recent example. Hidtil har han siger, at APMSS har været 100 procent vellykket og giver et nyligt eksempel.“We ourselves had an encounter with pirates last Thursday in the Gulf of Aden, where our teams managed to…thwart and repel an attack by pirates that did come quite close to the vessel. "Vi har selv haft et møde med pirater sidste torsdag i Adenbugten, hvor vores hold formået at ... modarbejde og afvise angribere et angreb af pirater, der kom helt tæt på fartøjet.But once we activated the evasive maneuvers and increased the speed of the ship and had all the fire hoses going and used the magnetic audio device, the acoustic device that we had on board, then the pirates just turned…and went for a vessel that was unarmed further south behind us,” he says. Men når vi har aktiveret den undvigende manøvrer og øget hastighed af skibet og havde alle de brandslanger hen, og brugt den magnetiske lydenhed, den akustiske enhed, som vi havde om bord, så de pirater netop vendt ... og gik for et fartøj, der blev ubevæbnede længere sydpå bag os, "siger han.
As the piracy problem escalated in the Gulf of Aden, ship owners faced the prospect of paying millions of dollars extra in insurance premiums. Som piratkopiering problem eskalerede i Adenbugten, redere står over for udsigten til at betale millioner af dollars ekstra i forsikringspræmier.But says the cost of APMSS is much, much cheaper. Men siger omkostningerne ved APMSS er meget, meget billigere.“The cost of our service is $20,000 and that’sa fairly small price to pay to have an effective security solution on board,” he says. "Prisen for vores service er $ 20.000 og det er forholdsvis lille pris at betale for at have en effektiv sikkerhed løsning om bord," siger han.
Analysts have said that international naval vessels are too few in number to provide full protection for all the ships sailing in the Gulf of Aden. Analytikere har sagt, at internationale flådefartøjer er for få i antal til at yde fuld beskyttelse for alle de skibe, der sejler i Adenbugten.“They’re there with great big warships manned with between 300 and 700 people on board them. "De er der med store krigsskibe bemandet med mellem 300 og 700 mennesker om bord på dem.So, we’re effectively a three-man team with the necessary security equipment and experience to repel attacks. Så vi er faktisk en tre-mands hold med de nødvendige sikkerheds-udstyr og erfaring til at afvise angribere angreb.And our teams are embarked on these ships…. Og vores hold er slået ind på disse skibe ....And they’re on board for 48 hours and then they get off again,” he says. Og de er om bord for 48 timer og så komme i gang igen, "siger han.
However, Davis says that no matter how much security is provided to ships, the solution to the Somali piracy problems lies in a political solution to the crisis in the country, which includes “infrastructure regeneration to the Somali people. Men Davis siger, at uanset hvor meget sikkerhed er der leveres til skibe, løsningen på de somaliske piratkopiering problemer ligger i en politisk løsning på krisen i landet, som omfatter "infrastruktur regenerering til Somali people.Where they have no government, they have no ability to control their waters.” Hvis de ikke har nogen regering, de har ingen mulighed for at kontrollere deres farvande. " He adds that poverty is a driving force behind the piracy attacks in the Gulf of Aden. Han tilføjer, at fattigdom er en af drivkræfterne bag den piratkopiering angreb i Adenbugten.“You know, these people (pirates) live in mud huts on the beach. "Du ved, at disse mennesker (pirater) lever i mudder hytter på stranden.So, they’re not really aware of what’s going on in the world. Så de er ikke rigtig klar over, hvad der foregår i verden.All they see is these ships that come in, these big fish factory ships that have sucked up all the tuna so that they can’t catch a single fish anymore. Alle de ser, er disse skibe, der kommer i disse store fisk fabriksskibe, som har suget op al tun, så de kan ikke fange en enkelt fisk længere.And these nice ships, moving cargo around the world that pay Egypt for the use of the canal…pay them nothing at all. Og disse pæne skibe, der flytter fragt i hele verden at betale Egypten for brug af kanalen ... betale dem slet ingenting.And yet it’s destroyed their coastal development and abilities to earn money,” he says. Og alligevel er det ødelagt deres kystnære udvikling og evner til at tjene penge, "siger han. Davis adds, “They’re not out to be violent and killing crews…. Davis tilføjer: "De er ikke ud til at være voldelig og drab besætninger ....They need money. De har brug for penge.They’re desperate for money and the money is shared within the communities. De er desperate for pengene, og pengene deles mellem lokalsamfundene.Yes, there are a couple of kingpin warlords that are controlling it all, but they are distributing the wealth along the coastline to the different villages and groups.” Ja, der er et par Kingpin krigsherrer, som kontrollerer det hele, men de er distribution af rigdom langs kysten til de forskellige landsbyer og grupper. "
Wikipedia Reference: Wikipedia Reference:
Piracy off the Somali coast has been a threat to international shipping since the beginning of Somalia’s civil war in the early 1990s. Pirateri ud for den somaliske kyst er blevet en trussel mod den internationale skibsfart siden begyndelsen af Somalias borgerkrig i begyndelsen af 1990'erne.Since 2005, many international organizations, including the IMO, have expressed concern over the rise in acts of piracy. Siden 2005 har mange internationale organisationer, herunder IMO, har udtrykt bekymring over stigningen i handlinger for piratkopiering.Piracy has contributed to a rise in shipping costs and impeded the delivery of food aid shipments. Piratkopiering har bidraget til en stigning i forsendelsesomkostninger og hæmmet levering af fødevarehjælp forsendelser.Ninety percent of the World Food Programme’s shipments arrive by sea, and ships have required a military escort. Halvfems procent af World Food Program's forsendelser ankommer ad søvejen, og skibene har krævet en militær ledsagelse.According to the Kenyan foreign minister, Somali pirates have received over $150 million (US dollars) in ransom money during the 12 months prior to November 2008. Ifølge den kenyanske udenrigsminister, somaliske piraterne har modtaget over $ 150 millioner (US dollars) i løsesum penge i løbet af 12 måneder forud for november 2008.
Clashes have been reported between Somalia’s Islamist fighters, who are opposed to the Transitional Federal Government, and the pirates. Sammenstød er blevet rapporteret mellem Somalias islamiske krigere, der er imod den midlertidige forbundsregering, og pirater.In August 2008, Combined Task Force 150, a multinational coalition task force, took on the role of fighting Somali piracy by establishing a Maritime Security Patrol Area (MSPA) within the Gulf of Aden. I august 2008, kombinerede Task Force 150, en multinational koalition Task Force, fandt på den rolle, som kæmper somaliske piratkopiering ved at indføre en Maritime Security Patrol Samarbejdsområde (MSPA) inden for Adenbugten.The increasing threat posed by piracy also caused significant concerns in India since most of its shipping trade routes pass through the Gulf of Aden. Den stigende trussel fra piratvirksomhed også forårsaget betydelig bekymring i Indien, da de fleste af sine shipping handel ruter passerer gennem Adenbugten.The Indian Navy responded to these concerns by deploying a warship in the region on October 23, 2008. Den indiske flåde reageret på disse bekymringer ved at udsende et krigsskib i regionen den 23. oktober 2008.In September 2008, Russia announced that it too will soon join international efforts to combat piracy.[9] I september 2008, Rusland meddelte, at det også snart vil tilslutte sig de internationale bestræbelser på at bekæmpe piratkopiering. [9]
On October 7, 2008, the United Nations Security Council adopted resolution 1838 calling on nations with vessels in the area to apply military force to repress the acts of piracy. Den 7 oktober 2008, FN's Sikkerhedsråd vedtog resolution 1838 om at opfordre nationer med fartøjer i området til at anvende militær magt til at undertrykke de handlinger for piratkopiering.At the 101st council of the International Maritime Organization, India called for a United Nations peacekeeping force under unified command to tackle piracy off Somalia. På 101st Rådet for Den Internationale Søfartsorganisation, Indien opfordrede til en fredsbevarende FN-styrke under samlet kommando for at bekæmpe pirateri ud for Somalia.(There has been a general and complete arms embargo against Somalia since 1992.) (Der har været en generel og fuldstændig våbenembargo mod Somalia siden 1992.)
In November 2008, Somali pirates began hijacking ships well outside the Gulf of Aden, perhaps targeting ships headed for the port of Mombasa, Kenya. I november 2008, somaliske piraterne begyndte at kapre skibe og uden for Adenbugten, måske målrette skibe i spidsen for havnen i Mombasa, Kenya.The November 11 attack upon the MV Powerful, 60 nautical miles south of the Yemeni coast, resulted in the failed attempt to hijack the ship and the death of two Somalis by Royal Navy forces.[14] On November 19, 2008, an Indian Navy frigate deployed in the region, the INS Tabar, destroyed a pirate vessel after the pirates threatened to attack the warship. Den 11 november angreb på MV Stærk, 60 nautiske miles syd for Yemens kyst, resulterede i den mislykkede forsøg på at kapre skibet og død to somaliere fra Royal Navy styrker. [14] Den 19 november 2008, en indisk Navy Fregatten blev indsat i regionen, INS Tabar, ødelagde en pirat fartøj efter pirater truede med at angribe krigsskib.
Photos: Mass communication Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky, US NavyFoto: Masse kommunikation Specialist 2. klasse Jason R. Zalasky, US Navy
A new in-depth report Persistent High Altitude Aerial Platforms & Payloads: Private Industry & Defense Applications Forecast – 2009-2015 En ny, dybtgående betænkning persistente High Altitude luftbårne platforme & nyttelast: Privat Industri & Defense Ansøgninger Forecast - 2009-2015by Homeland Security Research Corporation (HSRC) includes detailed market analysis, combined with penetrating technical examination of both flight platforms and payloads. af Homeland Security Research Corporation (HSRC) indeholder en detaljeret markedsanalyse, kombineret med at trænge ind på den tekniske undersøgelse af både flyvning platforme og nyttelast.Specifically, this report informs business and technology decision makers about this market’s significant potential. Specifikt, denne rapport oplyser forretning og teknologi beslutningstagerne om dette marked er betydeligt potentiale.It details which technologies are ready, who can build them, the US & foreign competition, coming market disruptions, & which markets will be most profitable to 2015 and beyond. Det detaljer, som teknologierne er klar, der kan bygge dem, USA & udenlandsk konkurrence, der kommer markedsforstyrrelser, og hvilke markeder vil være mest rentable til 2015 og tiden derefter.
Flying relatively cheap unmanned airships over one area for months to years at a time has been called the “Holy Grail” of both commercial and military markets. Flying forholdsvis billig ubemandede luftskibe over et område i flere måneder til år på et tidspunkt er blevet kaldt den "hellige gral" af både kommercielle og militære markeder.Any company that develops the intellectual property and operational capability to deliver such performance will profit in a very big way. Enhver virksomhed, der udvikler de intellektuelle ejendomsrettigheder og operationel kapacitet til at levere en sådan præstation vil fortjenesten i en meget stor stil.Well, the persistent future is here – technologies exist to prototype initial defense and commercial lighter-than-air capabilities with fixed-wing unmanned airships coming soon. Tja, den vedvarende Fremtiden er her - teknologier findes allerede, at prototype indledende forsvar og kommercielle lettere end luften kapaciteter med fast fløj ubemandede luftskibe kommer snart.
The latest piracy statistics released by the International Maritime Bureau (IMB) Piracy Reporting Centre (PRC) point to a significant increase in attacks by pirates in the first nine months of 2008. De seneste piratkopiering statistikker udgivet af Den Internationale Maritime Bureau (Midlertidige Militære Organ) Piracy Reporting Center (PRC) peger på en betydelig stigning i angreb fra pirater i de første ni måneder af 2008.According to a PRC press release, reported acts of piracy committed up to late October 2008 have included 115 vessels boarded, 31 vessels hijacked, and 23 vessels fired upon, seeing a total of 581 crew members taken hostage, nine kidnapped, nine killed and seven missing, presumed dead. Ifølge en Kina pressemeddelelse, rapporterede handlinger for piratkopiering begået op til slutningen af oktober 2008 har omfattet 115 fartøjer opbragte, 31 fartøjer kapret, og 23 fartøjer fyret efter, ser alt 581 besætningsmedlemmer taget som gidsler, ni kidnappet, ni dræbt og syv mangler, formodes død.The highly publicised seizures in November only highlight further the extent of this threat to the shipping industry. De meget omtalte anfald i november kun fremhæve yderligere omfanget af denne trussel til skibsindustrien.
Holographic radar is a non-scanning, continuously tracking 3D radar that provides persistent illumination of its field of view and can resolve and measure an object’s motion at fine scale, as well as its range and direction. Holografiske radar er en ikke-scanning, løbende tracking 3D-radar, der leverer vedvarende belysning af sit synsfelt og kan løse og måle et objekt forslag i fine skalaudslag, såvel som dens rækkevidde og retning.It is currently being scaled up for use on wind farms to offer infill coverage for air traffic control and military surveillance radars, but if adapted appropriately for a marine surveillance application and placed at prominent points on a vessel’s superstructure, it would enable a crew to detect small boats and take evasive maneuvres or trigger self-defense mechanisms to repel a pirate attack. Det er ved at blive skaleret op til brug på vindmølleparker at tilbyde infill dækning for flyvekontrol og militær overvågning radarer, men hvis tilpasset passende for en marine overvågningsprogram og anbragt på fremtrædende punkter på et fartøjs overbygningen, vil det muliggøre en besætning til at opdage små både og tage undvigende maneuvres eller udløse selvforsvar mekanismer for at afvise angribere en pirat-angreb.
“Current ship-based radar systems are designed to prevent collisions at sea, or to detect threats from the sky,” continues Oswald. "Aktuelle skibe baseret radar-systemer er konstrueret til at forhindre kollisioner til søs, eller at opdage trusler fra himlen," fortsætter Oswald.“They do this by scanning the surveillance zone, emitting a pulsed beam and detecting the reflections from moving objects. "De gør dette ved scanning overvågningszonen, der udsender en pulserende stråle og opklaring af overvejelserne fra bevægelige objekter.This form of radar is simply not suited to close quarters surveillance of an environment that, like the sea, moves and changes shape. Denne form for radar er simpelthen ikke egnet til at lukke kvartaler overvågning af et miljø, der ligesom havet, bevæger sig og ændrer form.Our holographic radar technology is designed for exactly this sort of application.” Vores holografiske radar-teknologi er designet til netop denne form for anvendelsen. "
LNG (Liquefied Natural Gas) infrastructure security is an explosively growing market with demand eclipsing the Aviation security market; driven by increased global demand for LNG, and the fact that one LNG tanker if detonated would cause a blast similar in size to that of a tactical nuclear weapon. LNG (flydende naturgas) infrastruktur sikkerhed er et eksplosivt voksende marked, med demand eclipsing den Luftfartssikkerhed marked drevet af øget global efterspørgsel efter LNG, og det faktum, at en LNG-tankskibe, hvis detonated ville forårsage et pust svarer i størrelse til en taktisk atomvåben.
The world’s demand for LNG is increasing dramatically, since this energy source is available abundantly, ready to meet global energy demand at a time of rising energy prices. Verdens efterspørgsel efter LNG stiger dramatisk, da denne energikilde er til rådighed i stort omfang, er klar til at møde den globale energiefterspørgsel i en tid med stigende energipriser.A recent HSRC’s report Global LNG (Liquefied Natural Gas) Infrastructure Security Market 2009 - 2014 forecasts that over the next few years we will witness rapid development of the global LNG infrastructure. En nylig HSRC betænkning Global LNG (flydende naturgas) Infrastruktur Sikkerhed Marked 2009 - 2014 prognoser, at i løbet af de næste par år vil vi vidne til en hurtig udvikling af den globale LNG-infrastruktur.For instance, the total number of LNG terminals worldwide will nearly triple over the next 7 years. For eksempel er det samlede antal af LNG-terminaler i hele verden vil næsten en tredobling i løbet af de næste 7 år.This growth will be accompanied by a robust growth in the LNG infrastructure security market. Denne vækst vil blive ledsaget af en robust vækst i LNG-infrastruktur sikkerhed marked.The report’s forecasts: Rapportens prognoser:
Surging energy prices will drive heavy investments in LNG infrastructure and its security – over $600 Billion and $17 Billion respectively in the next 6 years Stigende energipriser vil køre store investeringer i LNG-infrastruktur og den offentlige sikkerhed - over $ 600 milliarder og $ 17 milliarder i de næste 6 år
Over 300 new LNG facilities will be built over the next 6 years Over 300 nye LNG-faciliteter vil blive bygget i løbet af de næste 6 år
Over 75% of the LNG market is outside of the US Over 75% af LNG-markedet er uden for USA
Perimeter security & Maritime security account for over 30% of the market Kant-sikkerhed & Maritime sikkerhed tegner sig for over 30% af markedet
United States Senate, Committee on Homeland Security and Governmental Affairs, Statement of Fathali M. Moghaddam , Professor, Department of Psychology, Director, Conflict Resolution Program, Department of Government, Georgetown University, Senior Fellow, Center on Policy, Education, and Research on Terrorism,July 10, 2008 USA's Senat, Udvalget om Homeland Security og statslige anliggender, Statement of Fathali M. Moghaddam, professor, Institut for Psykologi, direktør, konfliktløsning Program, Department of Government, Georgetown University, seniorforsker, Center for Politik, Uddannelse og Forskning Terrorisme, den 10 juli 2008
Chairman Lieberman; Senator Collins. Formand Lieberman; Senator Collins.Distinguished Members. Ærede medlemmer. Violent extremism is a major problem in a number of contemporary societies; violent Islamist extremism has become a serious global threat, and could remain so during the next few decades. Voldelig ekstremisme er et stort problem i en række af nutidige samfund; voldelig islamisk ekstremisme er blevet en alvorlig global trussel, og kunne forblive sådan i løbet af de næste par årtier.In order to more effectively thwart this threat, it is necessary to explore and better understand its roots. Med henblik på mere effektivt at eliminere denne trussel, er det nødvendigt at udforske og bedre forstå sine rødder.For this reason, I am grateful to you for inviting me to present my views regarding the ideological roots of violent Islamist extremism. Af denne grund, jeg er Dem taknemmelig for at invitere mig til at fremlægge mine synspunkter vedrørende de ideologiske rødder voldelig islamisk ekstremisme. Because ideology is a major focus in this hearing, let me begin by clarifying my own ideological biases. Fordi ideologi er et stort fokus i denne høring, lad mig begynde med at præcisere min egen ideologiske afvigelser.Like hundreds of millions of other Muslims, my hope and goal is that Islamic societies, including those of the Near and Middle East, will become far more politically, culturally, and economically open in the future. Ligesom hundredvis af millioner af andre muslimer, mit håb, og målet er, at islamiske samfund, herunder i Nær-og Mellemøsten, vil blive langt mere politisk, kulturelt og økonomisk åbne i fremtiden.The open, democratic Islamic society will be more peaceful, more productive, more affluent, more just, and better for the global economy. Det åbne, demokratiske islamiske samfund vil blive mere fredelig, mere produktiv, mere velhavende og mere lige, og bedre for den globale økonomi.To a significant degree, higher oil prices are the result of dictatorships, monopolies, corruption, a lack of open competition, and inefficiency. Til en betydelig grad, højere oliepriser er resultatet af diktaturer, monopoler, korruption, mangel på åben konkurrence, og ineffektivitet. But to achieve more open Islamic societies there are major obstacles to overcome, and violent Islamist extremism is one such major obstacle. Men for at opnå mere åbne islamiske samfund der er store forhindringer at overvinde, og voldelig islamisk ekstremisme er en sådan væsentlig hindring.In order to evaluate this particular obstacle, I find it instructive to review the letter of invitation I received, which states the purpose of the present Senate hearing to be “to explore the ideology that is the root source for the radicalization of potential followers of al-Qaeda and other Islamist terrorist organizations around the world”. Med henblik på at evaluere denne særlige hindring, jeg synes, det er lærerigt at gennemgå brevet med opfordringen jeg modtog, og som angiver formålet med den nuværende Senat retsmøde for at være "at udforske den ideologi, som er årsagen kilde til radikalisering af potentielle tilhængere af al -Qaeda og andre islamistiske terrorist organisationer rundt om i verden ".I believe it is useful to critically assess the assumption that an ideology is “the root source for the radicalization of potential followers of al-Qaeda and other Islamist terrorist organizations around the world”. Jeg tror, at det er nyttigt til kritisk at vurdere den antagelse, at en ideologi er "roden kilde til radikalisering af potentielle tilhængere af al-Qaeda og andre islamistiske terrorist organisationer rundt om i verden". An ideology does not arise in a vacuum, nor does it influence behavior in a vacuum. En ideologi ikke opstår i et tomrum, ligesom det heller ikke påvirke adfærd i et tomrum.An ideology can only impact behavior under given conditions, when other necessary factors are present. En ideologi kan kun indvirkning opførsel under bestemte betingelser, når andre nødvendige faktorer er til stede. In the Georgetown University libraries, there are many books that espouse potentially dangerous ideologies. I Georgetown University biblioteker, der er mange bøger, som ligger potentielt farlige ideologier.Why is it that young women and men at Georgetown are not influenced by the many dangerous books available, including works on fascism, anarchism, and various kinds of religious fundamentalism? Hvorfor er det, at unge kvinder og mænd på Georgetown er ikke påvirket af de mange farlige bøger til rådighed, herunder værker på fascisme, anarkisme, og forskellige former for religiøs fundamentalisme?Why do they not turn to terrorism? Hvorfor har de ikke bliver terrorister?Clearly because the availability of a violent extremist ideology serves as a necessary, but is not a sufficient, cause for terrorist action. [Read more →] Klart, fordi udbuddet af en voldelige ekstremistiske ideologi tjener som en nødvendig, men ikke en tilstrækkelig grund til terrorhandlinger. [Læs mere →]
Here is an excerpt of Statement of K. Alan Kronstadt Specialist in South Asian Affairs Congressional Research Service before the US Senate Committee on Homeland Security and Governmental Affairs Subcommittee on Federal Financial Management, Government Information,Federal Services, and International Security titled “Addressing the US .-Pakistan Strategic Relationship”. Her er et uddrag af meddelelsen af K. Alan Kronstadt Specialist i sydasiatiske anliggender Congressional Research Service, før det amerikanske Senats udvalg for Homeland Security og statslige anliggender Underudvalget om Forbundsrepublikken økonomisk forvaltning, offentlig information, Federal Services, og International Security titlen "Løsning af den amerikanske .- Pakistan strategiske forbindelser ".
Concurrent with this sharp increase in domestic insecurity in Pakistan has been the apparent resurgence on that country’s territory of the very threat the United States has sought to neutralize in Afghanistan: Al Qaeda and affiliated groups who continue to plot anti-Western terrorist attacks. Samtidig med denne kraftige stigning i den indenlandske usikkerhed i Pakistan har været den tilsyneladende genopblussen om, at landets område af meget trussel USA har forsøgt at neutralisere i Afghanistan: Al Qaeda og tilknyttede grupper, der fortsat plot anti-vestlige terrorangreb.Despite years of effort and billions of dollars worth of resources, the estimated number of Al Qaeda suspects reported killed or captured in Pakistan - around 700 - has remained essentially unchanged since 2004. På trods af års indsats, og milliarder af dollars værd af ressourcer, det anslåede antal af Al Qaeda-mistænkte rapporteret dræbt eller taget til fange i Pakistan - omkring 700 - er stort set uændret siden 2004.At an April 2008 House hearing on Al Qaeda, a panel of non-governmental experts agreed that the ongoing hunt for Al Qaeda’s top leaders was foundering. På en april 2008 House høring om Al Qaeda, et panel af ikke-statslige eksperter enige om, at den igangværende jagten på al-Qaedas øverste ledere var foundering.At the me time, however, the head of the US Central Intelligence- Agency, Michael Hayden, later portrayed A1 Qaeda as being on the defensive in South Asia, claiming that its leadership is losing the battle for hearts and minds in the Muslim world. På mig tid, men chefen for den amerikanske Central Intelligence-agenturet, Michael Hayden, der senere blev portrætteret A1 Qaeda som værende i defensiven i Sydasien og hævdede, at dens ledelse er ved at tabe kampen for hjerter og sind i den muslimske verden.Yet Hayden’s conclusion came only two months after his March 2008 assertion that the situation on the Pakistan-Afghanistan border “presents a clew and present danger to Afghanistan, to Pakistan, and to the West in general, and to the United States in particular.” He agreed with other top US officials who believe that possible future terrorist attacks on the US homeland likely would likely originate in that region. Men Hayden's konklusion kom kun to måneder efter hans marts 2008 påstand om, at situationen på Pakistan og Afghanistan grænse "præsenterer en skødebarm og nuværende fare for Afghanistan, Pakistan, og at Vesten i almindelighed og USA i særdeleshed . "Han er aftalt med andre førende amerikanske embedsmænd, der mener, at eventuelle fremtidige terrorangreb på USA's hjemland sandsynligvis ville sandsynligvis stammer fra denne region.
Sky-high oil prices have ensured that the global economy has been propelled into an era of high energy prices and security of energy infrastructure has now become the foremost concern of governments everywhere. Sky-høje oliepriser har sørget for, at den globale økonomi har været fremdrives i en tid med høje energipriser og sikkerhed i energiinfrastruktur er nu blevet den fremmest bekymring for regeringer overalt.The “trickle down economics” theory states that if the energy-rich economies invest more into expanding energy infrastructure, it will in turn drive the infrastructure security markets. Den "sive ned økonomi" teori, at hvis den energi-rige økonomier investere mere i at udvide energiinfrastruktur, vil det til gengæld drev den infrastruktur, sikkerhed markeder.
Please vote below, answer will be released on June 25th. Venligst afstemning nedenfor, svaret vil blive udgivet den 25 juni.
I Crusader periode (12-13 århundreder) her var midten af Royal Cathena kvartal, den sandsynlige sted for Retten i Khan, som bedømmes på i sager vedrørende maritim handel og sikkerhed. 
