Homeland Security News Vnitřní bezpečnosti Novinky

Waterways and ports are absolutely important to both international security and national defense, and in the wake of Mumbai terror attack and recent increased pirate activity their security has become a major concern. Vodní cesty a přístavy jsou naprosto důležité, aby obě mezinárodní bezpečnosti a obrany státu, a v důsledku teroristických útoků Bombaj a nedávná zvýšená aktivita pirát jejich bezpečnosti se stává velkým problémem. Seaports and waterways are vulnerable due to their large area, combination of water and land perimeter, intensive ship traffic, and close proximity to city infrastructure. Přístavů a vodních toků jsou ohroženy v důsledku jejich velkou plochu, směs vody a půdy, perimetr, intenzivní lodní dopravy a těsné blízkosti městské infrastruktury. Ports and waterways are loopholes for smuggling weapons, dangerous materials, drugs and illegal immigrants. Přístavů a vodních cest se střílnami pro pašování zbraní, nebezpečných látek, drogy a ilegální imigranti. A report on maritime security by the Homeland Security Research Corporation analyzes the potential consequences of the risks created by these vulnerabilities and estimates prospective technologies and market segments addressing maritime security risks, both within seaports and on high seas. Ve zprávě o bezpečnosti námořní dopravy na vnitřní bezpečnosti USA pro výzkum Corporation analýzu možných následků rizika vytvořené těmito chybami a odhady budoucí technologie a tržní segmenty námořní řešení bezpečnostních rizik, jak v rámci přístavů a na volném moři.

According to statistical data collected by the American Association of Port Authorities, about fifteen US seaports handle most of the country’s imports and exports, representing over $1.3 billion worth of goods moving in and out of US ports daily. Podle statistických údajů shromážděných podle amerického Sdružení přístavní orgány, asi patnáct amerických přístavů zvládnout většinu v zemi dovozu a vývozu, což představuje více než 1,3 miliardy dolarů v hodnotě zboží a odjezd amerických přístavů denně. The US major ports are critical for moving over 99% of the country’s international trade by volume and 61% by value. USA, hlavní přístavy jsou rozhodující pro pohybující se přes 99% země, mezinárodní obchod podle objemu a 61% její hodnoty. About 2 billion tons of cargo are moved annually and this volume is expected to double in the next 15 years. O 2 miliardy tun nákladu, jsou přesunuty ročně a tento objem se očekává zdvojnásobení v příštích 15 letech. Worldwide, there are 3,000 ports employing millions of workers that handle 40,000 ships transporting billions of dollars of cargo every day. Na celém světě je 3000 přístavů zaměstnává miliony pracovníků, že zvládnu 40000 lodě přepravující miliardy dolarů nákladu každý den.

Congress and the administration have been active, through legislation, presidential directives, and international agreements, in enhancing maritime security. Kongresové a správa byly aktivní, a to prostřednictvím právních předpisů, prezidentské směrnic a mezinárodních dohod, spočívající v posílení bezpečnosti námořní dopravy. Key agencies such as the Coast Guard, the Customs and Border Patrol, and the Transportation Security Administration have been reorganized under the Department of Homeland Security and tasked with strengthening seaport security. Klíčové agentur, jako jsou pobřežní stráž, celní a pohraniční hlídka, a přepravy Security Administration byly reorganizovány podle Department of Homeland Security, a jejichž úkolem by bylo posílení námořní bezpečnosti. The Department of Homeland Defense has spent $28 billion over the 22-month period ended in August 2006 on security-related goods and services in all areas including seaport security while issuing more than 115,000 contracts. Odbor vnitřní obrany strávil více než $ 28 miliard na 22-měsíční období končící v srpnu 2006 o zabezpečení-související zboží a služeb ve všech oblastech, včetně námořní bezpečnost a zároveň vydávající více než 115.000 smluv.

According to a new World Maritime Security Market Report 2009-2018 a global recession will drastically effect maritime industry but economy slowdown will not ease any of counter-terror security issues threatening the maritime industry and the movement of cargo in international trade. Podle nového světa bezpečnosti námořní dopravy Market report 2009-2018 globální recese bude drasticky vliv námořní průmysl, ale zpomalení ekonomiky nebude snadné žádné proti-terorismem se bezpečnostních otázek ohrožují námořní průmysl a pohyb zboží v mezinárodním obchodě.

Recession or not, US Coast Guard crews will get the 45-foot Response Boat and the 24-foot Special Purpose Craft with enhanced capabilities for Homeland Security missions. Recese nebo ne, Pobřežní stráž USA posádky dostanou na 45-noha reakce lodí a 24-noha jednotky zvláštního určení se zvýšenou schopností pro kutily pro vnitřní bezpečnost misí.