Homeland Security News Vnitřní bezpečnosti Novinky

Congress has repeatedly shown interest in examining and expanding the barriers being deployed along the US international land border. Kongres se opakovaně projevily zájem na přezkoumání a rozšíření překážky jsou rozmístěny podél amerického mezinárodní pozemní hranice. The 109th Congress passed a number of laws affecting these barriers, and oversight of these laws and of the construction process may be of interest to the 110th Congress. Na 109. Kongres schválil řadu zákonů, které mají vliv těchto překážek, a dohled nad těmito zákony a stavebního procesu může mít zájem na 110. kongresu.

Full text of the report is available here Úplné znění zprávy je k dispozici zde

The United States Border Patrol (USBP) deploys fencing, which aims to impede the illegal entry of individuals, and vehicle barriers, which aim to impede the illegal entry of vehicles (but not individuals) along the border. Spojené státy pohraniční provincie (USBP) vysílá, oplocení, které si klade za cíl bránit nelegální vstup osob a vozidel překážky, které mají za cíl bránit nelegální vstup vozidla (ale ne jednotlivci) podél hranice. The USBP first began erecting barriers in 1990 to deter illegal entries and drug smuggling in its San Diego sector. Na prvního USBP začala výstavbu bariér v roce 1990, aby odradil nelegální vstupy a pašování drog ve svém San Diego sektoru. The ensuing 14 mile-long San Diego “primary fence” formed part of the USBP’s “Prevention Through Deterrence” strategy, which called for reducing unauthorized migration by placing agents and resources directly on the border along population centers in order to deter would-be migrants from entering the country. Následovalo 14 mil dlouhý-San Diego "primární plot", který byl vytvořen v rámci USBP na "Prevence Přes odrazování" strategii, která vyzvala k neoprávněnému snížení migrace do uvedení zdroje a agenti přímo na hranici podél obyvatel centra s cílem odradit, by - přistěhovalce z dovážených do země. In 1996, Congress passed the Illegal Immigration Reform and Immigrant Responsibility Act which, among other things, explicitly gave the Attorney General (now the Secretary of the Department of Homeland Security) broad authority to construct barriers along the border and authorized the construction of a secondary layer of fencing to buttress the completed 14 mile primary fence. V roce 1996 Kongres schválil imigrační reformu nelegálních přistěhovalců a odpovědnosti zákona, který mimo jiné výslovně dala Attorney General (nyní generálního tajemníka z Department of Homeland Security) široké orgán k výstavbě bariéry podél hranic a povolil stavbu sekundární vrstvou oplocení na oblouk vyplněný 14 mil primární plotu. Construction of the secondary fence stalled due to environmental concerns raised by the California Coastal Commission. Výstavba sekundární plot na uvízla na mrtvém bodě z důvodu ochrany životního prostředí obavy z Kalifornie na pobřeží komise. In 2005, Congress passed the REAL ID Act that authorized the Secretary of the Department of Homeland Security (DHS) to waive all legal requirements in order to expedite the construction of border barriers. V roce 2005 Kongres schválil zákon Real ID, která pověřila tajemníka z Department of Homeland Security (DHS) se zříkají všech zákonných požadavků v zájmu urychlení výstavby hraničních bariér. DHS has announced it will use this waiver authority to complete the San Diego fence. DHS oznámila, že bude používat tento zbavení úřadu k dokončení San Diego plotu. The Secure Fence Act of 2006 directed DHS to construct 850 miles of additional border fencing. Secure Fence zákona z roku 2006 DHS směřuje k výstavbě dalších 850 mil hranici oplocení. This requirement was subsequently modified by the Consolidated Appropriations Act, 2008 (PL 110-161), which was enacted into law on December 26, 2007. Tento požadavek byl následně upravena Souhrnného Položky akt, 2008 (PL 110-161), který byl přijat do zákona o 26. prosinci 2007. The Act requires the Secretary of Homeland Security to construct fencing along not less than 700 miles of the southwest border. Zákon požaduje, aby ministr pro vnitřní bezpečnost na výstavbu oplocení podél ne méně než 700 mil v jihozápadní hranici.

While the San Diego fence, combined with an increase in agents and other resources in the USBP’s San Diego sector, has proven effective in reducing the number of apprehensions made in that sector, there is considerable evidence that the flow of illegal immigration has adapted to this enforcement posture and has shifted to the more remote areas of the Arizona desert. Zatímco San Diego plotové, kombinovaných s nárůstem činitelů a jiných zdrojů v USBP v San Diegu sektoru, se ukázala být efektivní při snižování počtu úvahy v tomto odvětví, existuje značné množství důkazů o tom, že proud ilegální přistěhovalectví je přizpůsobený na tuto pozici a výkonu se přesunula do vzdálenějších oblastí, z Arizona desert. Nationally, the USBP made 1.2 million apprehensions in 1992 and again in 2004, suggesting that the increased enforcement in San Diego sector has had little impact on overall apprehensions. Celostátně, v USBP se 1,2 milionu úvahy v roce 1992 a znovu v roce 2004, což naznačuje, že zvýšení výkonu v San Diegu sektor má malý dopad na celkové úvahy. In addition to border fencing, the USBP deploys both permanent and temporary vehicle barriers to the border. Kromě hranice oplocení, že USBP vysílá i trvalých a dočasných vozidla překážky na hranicích. Temporary vehicle barriers are typically chained together and can be moved to different locations at the USBP’s discretion. Dočasné vozidla typicky řetězem překážky jsou spolu, a může být přesunuta na jiné USBP místech na jeho uvážení. Permanent vehicle barriers are embedded in the ground and are meant to remain in one location. Stálé vozidla překážky jsou zakotveny v zemi a mají zůstat na jednom místě.

A number of policy issues concerning border barriers generally and fencing specifically may be of interest to Congress, including, but not limited, to their effectiveness, costs versus benefits, location, design, environmental impact, potential diplomatic ramifications, and the costs of acquiring the land needed for construction. Celou řadu politických otázek týkajících se hraničních bariér všeobecně a oplocení konkrétně může mít zájem na Kongresu, včetně, ale nikoli omezenou jen na jejich efektivnosti nákladů a přínosů, umístění, design, dopad na životní prostředí, potenciál diplomatické následky, a náklady na pořízení pozemků potřebných pro výstavbu.