Homeland Security News أخبار الامن الداخلى

Congress has repeatedly shown interest in examining and expanding the barriers being deployed along the US international land border. الكونجرس مرارا وتكرارا رغبتها في دراسة ويجري توسيع الحواجز المنتشرة على طول الحدود البرية الدولية الولايات المتحدة. The 109th Congress passed a number of laws affecting these barriers, and oversight of these laws and of the construction process may be of interest to the 110th Congress. 109th وقد أصدر الكونغرس عددا من القوانين التي تؤثر على هذه الحواجز ، والإشراف على هذه القوانين والبناء للعملية قد يكون من مصلحة ل110th الكونغرس.

Full text of the report is available here النص الكامل للتقرير متاح هنا

The United States Border Patrol (USBP) deploys fencing, which aims to impede the illegal entry of individuals, and vehicle barriers, which aim to impede the illegal entry of vehicles (but not individuals) along the border. الولايات المتحدة حرس الحدود (USBP) تنشر سياج ، والتي تهدف إلى إعاقة الدخول غير المشروع للأفراد والمركبات والحواجز ، التي تهدف إلى إعاقة الدخول غير المشروع للسيارات (ولكن ليس الأفراد) على طول الحدود. The USBP first began erecting barriers in 1990 to deter illegal entries and drug smuggling in its San Diego sector. وقد USBP الأولى بدأت في عام 1990 إقامة الحواجز لمنع الدخول غير المشروع وتهريب المخدرات في سان دييغو القطاع. The ensuing 14 mile-long San Diego “primary fence” formed part of the USBP’s “Prevention Through Deterrence” strategy, which called for reducing unauthorized migration by placing agents and resources directly on the border along population centers in order to deter would-be migrants from entering the country. تلت 14 - طويل ميل سان دييغو "الأولية السور" تشكل جزءا من USBP "الوقاية من خلال الردع" استراتيجية ، والذي دعا للحد من الهجرة غير المأذون بها من خلال وضع وكلاء وموارد مباشرة على المراكز السكانية على طول الحدود من أجل ردع من شأنه - المهاجرين المحتملين من دخول البلاد. In 1996, Congress passed the Illegal Immigration Reform and Immigrant Responsibility Act which, among other things, explicitly gave the Attorney General (now the Secretary of the Department of Homeland Security) broad authority to construct barriers along the border and authorized the construction of a secondary layer of fencing to buttress the completed 14 mile primary fence. وفي عام 1996 ، أصدر الكونغرس إصلاح الهجرة غير المشروعة ومسؤولية المهاجرين القانون الذي ، من بين أمور أخرى ، صراحة وقدم المدعي العام (الأمين الآن من وزارة الامن الداخلى) صلاحيات واسعة لبناء الحواجز على طول الحدود وسمح ببناء ثانوية طبقة من سياج لدعم الانتهاء من 14 ميل السور الرئيسي. Construction of the secondary fence stalled due to environmental concerns raised by the California Coastal Commission. بناء للثانوية السور توقفت بسبب الشواغل البيئية التي أثارتها لجنة كاليفورنيا الساحلية. In 2005, Congress passed the REAL ID Act that authorized the Secretary of the Department of Homeland Security (DHS) to waive all legal requirements in order to expedite the construction of border barriers. وفي عام 2005 ، أصدر الكونغرس قانون الهوية الحقيقية التي أذنت للأمين من وزارة الامن الداخلى (درهم) على التنازل عن كل الشروط القانونية من أجل الإسراع في بناء حواجز الحدود. DHS has announced it will use this waiver authority to complete the San Diego fence. درهم أعلنت أنها سوف تستخدم هذا التنازل عن السلطة لاستكمال السور سان دييغو. The Secure Fence Act of 2006 directed DHS to construct 850 miles of additional border fencing. الآمن سياج من قانون 2006 موجهة درهم لتشييد 850 ميل إضافية من سياج الحدود. This requirement was subsequently modified by the Consolidated Appropriations Act, 2008 (PL 110-161), which was enacted into law on December 26, 2007. هذا الشرط لاحقا المعدلة الموحد قانون المخصصات لعام 2008 (ر ر 110-161) ، الذي صدر القانون في 26 كانون الاول / ديسمبر ، 2007. The Act requires the Secretary of Homeland Security to construct fencing along not less than 700 miles of the southwest border. يقتضي القانون من وزير الامن الداخلي لبناء سياج على طول ما لا يقل عن 700 ميلا من جنوب غرب الحدود.

While the San Diego fence, combined with an increase in agents and other resources in the USBP’s San Diego sector, has proven effective in reducing the number of apprehensions made in that sector, there is considerable evidence that the flow of illegal immigration has adapted to this enforcement posture and has shifted to the more remote areas of the Arizona desert. وفي حين أن سان دييغو الجدار ، بالإضافة إلى الزيادة في وكلاء وغيرها من الموارد في USBP سان دييغو القطاع ، قد أثبتت فعاليتها في خفض عدد من المخاوف من تقدم في هذا القطاع ، وهناك أدلة كثيرة على أن تدفق المهاجرين غير الشرعيين قد تكيفت لإنفاذ هذا الموقف وتحول إلى أكثر المناطق النائية من صحراء أريزونا. Nationally, the USBP made 1.2 million apprehensions in 1992 and again in 2004, suggesting that the increased enforcement in San Diego sector has had little impact on overall apprehensions. وطنيا ، USBP أدلى 1.2 مليون المخاوف في عام 1992 ومرة أخرى في عام 2004 ، مما يشير إلى أن زيادة إنفاذ في سان دييغو القطاع لم يؤثر كثيرا على مجمل المخاوف. In addition to border fencing, the USBP deploys both permanent and temporary vehicle barriers to the border. وبالإضافة إلى تسييج الحدود ، وتنشر USBP الدائمين والمؤقتين لسيارة حواجز الحدود. Temporary vehicle barriers are typically chained together and can be moved to different locations at the USBP’s discretion. مركبة الحواجز المؤقتة عادة بالسلاسل معا ويمكن نقلها إلى مواقع مختلفة في السلطة التقديرية للUSBP. Permanent vehicle barriers are embedded in the ground and are meant to remain in one location. مركبة الحواجز الدائمة هي جزء لا يتجزأ من أرض الواقع وتهدف الى البقاء في مكان واحد.

A number of policy issues concerning border barriers generally and fencing specifically may be of interest to Congress, including, but not limited, to their effectiveness, costs versus benefits, location, design, environmental impact, potential diplomatic ramifications, and the costs of acquiring the land needed for construction. وهناك عدد من قضايا السياسة المتعلقة الحدود والحواجز عموما سياج على وجه التحديد قد تحوز على اهتمام من الكونغرس ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، لفعاليتها ، مقابل تكاليف الفوائد ، والموقع ، والتصميم ، الأثر البيئي ، الدبلوماسية المحتملة المترتبة عليه ، وتكاليف الحصول على الأرض اللازمة للبناء.